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关于上海物流园区的布局研究 BAIDU_CLB_singleFillSlot(10979); 　　论文关键词：物流园区 交通 网络 物流需求 布局 　　论文内容摘要：本文在对上海市现有物流园区布局现状介绍的基础上，分析存在的主 要问题，并对上海市物流园区布局提出调整建议，对建立松江物流园区的可行性进行分析 。 　　上海市物流园区概况 　　（一）浦东空港物流园区 　　浦东空港物流园区是上海重点培育和发展的大型化、综合性现代物流园区之一，规划 面积 16.8平方公里，含物流仓储、 公共 服务等设施，主要功能定位为国际中转、国际 分拨配送、国际采购、国际转口贸易，并进行相关增值加 工业 务，是具有航空快递特色 的物流园区。该物流园区依托浦东国际机场，运用航空 运输 的快捷便利优势，具有综合 服务功能。 中国论文联盟www.LWLM.com 编辑。 　　国家商务部、海关总署和上海市政府对 “上海浦东空港保税物流园区”的规划给予了 高度重视，认为浦东空港保税物流园区的建设对于上海增强城市功能辐射能量、促进上海 航空物流产业的发展以及更好地服务全国有重要的意义。 　　（二）外高桥保税物流园区 　　外高桥保税物流园区是国务院批准的首家区港联动试点项目，享受保税区和出口开发 区的相关政策，是上海外高桥保税区 10平方公里的重要组成部分。园区紧靠上海外高桥 集装箱三期码头，开发面积 1.03平方公里；总 投资 28 亿元人民币，包括现代化仓库、 集装箱转运区、商务中心、政府监管服务平台以及先进的硬件和软件配套设施。具备国际 中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易四大功能。据上海海关 统计 ，2007 年上海外 高桥保税物流园区进出口货物 34.36 万票，货值 383.73 亿美元，货运量 231.2 万吨，同 比增长 69.59% 、114.94%和 85.06% 。 　　外高桥保税区物流园区凭借独特的区位优势，依托海港、航空港和信息港，利用优惠 政策，通过区（保税区）、港（海港、航空港）、镇（高桥镇、机场镇）联动，大量集聚 物流企业，重点发展第三方物流，形成合理的物流产业布局，将成为世界 经济 供应链中 具有竞争力的物流节点之一。 　　（三）西北物流（江桥）园区 　　西北物流（江桥）园区位于江桥镇，是由上海市经委、嘉定区江桥镇人民政府共同组 建的上海市 “十五”期间重点建设的四大物流园区之一，园区是以产品的采购和一级分销 为核心，以现代物流为支撑，集展示、货运采购、储存、加工、配送、转运、商贸、信息 等七大功能为一体的现代物流园区，是提供公路、铁路、水路及航空多式联运一体化的内 陆口岸与加工辐射性的第三方公共综合物流枢纽园区。江桥园区位置选择在 204 、312 国 道和沪宁高速公路的汇集处，是上海通往江浙及长江三角洲腹地的咽喉要道。 　　（四）洋山深水港物流园区 　　洋山深水港物流园区从广义上包括：洋山深水港港区、东海大桥以及与之配套的港口 物流园区。从狭义上单指配套的芦潮港辅助园区。洋山港区依托大小洋山岛链形成南、北 港区。规划至 2020 年，可建成深水泊位 30 余个，集装箱吞吐能力达 1300万 TEU 。东海 大桥总长 32 公里 ，桥宽31.5 米 ，按双向六车道高速公路标准设计，设计车速为80 公 里/小时。大桥通航标准为 5000 吨级，主通航孔净高度为 45 米 。 　　洋山深水港物流园区（芦潮港辅助园区）位于临港新城西侧，东临 A2 （沪芦高速公路 ），距洋山深水港区32km ，距市区55km ，距郊区环线10km ，距浦东机场30km ，通过多层 次公路网与郊区环线，外环线，内环线相连。园区规划面积 13.8平方公里，并预留 8 平 方公里做为备用发展地，建成后将逐步发展成为东北亚国际物流的枢纽中心。洋山深水港 物流园区具有仓储、运输、加工、贸易、保税、临港工业、分拨、增值和国际商贸等综合 功能，是提供物流服务和国际交流的中心。 　　上海市物流园区布局中存在的问题 　　（一）物流服务需求来源不能完全满足 　　城市物流园区布局应考虑其主要承担的物流服务需求来源，一般应设置在主要物流服 务需求来源方向上或接近该方向。从上海的 地理 位置来看，上海地处华东，又作为长江 的龙头，依靠洋山港、外高桥港和浦东空港，可作为内陆地区货物进出口的集散地。西北 物流园区承担着进出上海市区货物的物流集散功能。但上海西南松江区拥有占全国出口加 工区出口总额近 1/3 的松江出口加工区，该出口加工区是我国仅次于外高桥、深圳保税区 之后