130t转炉地面车辆改造.pdfVIP

摘 要 本文主要介绍转炉厂 130t 转炉钢包车电气系统的构成及运 行过程，以及对 130t 转炉钢包车电气系统存在的隐患和钢包车电 缆卷筒设计上的不足做了简要说明。针对以上问题，通过现场的实 际研究及论证以及对武钢三炼钢钢包车电缆车载滚筒的考察，结 合现场实际情况制定了相应的优化方案，并利用新区停炉 修的 生产间隙逐步实施。改造以后，钢包车故障率明显降低，同时增加 了电缆使用寿命，降低了设备成本。 关键词 ：钢包车、控制、应急备用、车载滚筒、扁平电缆 1 目 录 2 一、鄂钢转炉厂新一号转炉钢包车电气系统 1、 设备简介： 130 吨转炉钢包车是转炉生产和运输的关键设备之一，运行频繁，要求 调速范围大，定位精度高，钢包车电动机的控制必须稳定可靠才能可保证生 产的正常进行。在鄂钢转炉厂新 1#转炉投产之初，由于设计缺陷，钢包车故 障频发，多次对生产造成重大影响。受转炉厂委托，我们结合多年对 30 吨小 转炉钢包车使用和维修积累的经验，对钢包车运输过程中出现的故障进行了 深入的分析。根据工艺需求和整个控制系统的控制要求，详细分析钢包车上 线以后发现的问题后，研究并制定了有效的方案对钢包车进行改造，从而使 钢包车的运行满足了生产的需要。 鄂钢 130t 转炉炉钢包车变频调速系统采用 AB 公司 Powerflex 700 系列 装机装柜型变频器控制三相异步电动机，其中变频器进出线端都接有 Cat1321-3R160-B 型电抗器，以抑制电路中高次谐波和干扰，钢包车分为炉 后、吹氩和机旁三个操作点以及快速、中速和低速三种行走速度。投产初期， 钢包车电缆系统采用中间路段高支架架设滚筒，型号为岳阳某公司 JDF-180-45-12 型力矩电机电动滚筒，电缆规格为 35*0+1*25+9*2.5 的高温 电缆。钢包车传动控制系统采用双电机驱动，变频器的整流电路把三相交流 电变成直流电向变频电路部分提供直流电源。制动电阻经制动单元连接到直 流母线。此设计的优点是： 　 (1)制动电阻可以“消耗”掉因电机制动或突然减速时产生的回馈到直流母线 的电能。因为，在制动或突然减速时，异步电动机由于存在机械惯性，处于 再生发电状态，机械能转变为电能，经过逆变器的续流二极管回馈到变频器 的直流回路中，此时的变频器处于整流状态。这时，如果变频器中没采取消 耗能量的措施，这部分能量将导致中间回路的储能电容器的电压上升，从而 对变频器造成损坏。 　 (2)采用能耗制动，对电网无污染，可靠性高。 　 (3)设计简单，成本低。同时制动力强，制动平稳。 　 在变频器控制主回路分别设置了进线断路器、网侧熔断器、网侧接触器、 3 进线电抗器、出线电抗器和断路器。变频器箱内安装有 CUVC 控制板、CBP2 通讯板，用于 PLC 和变频器的通讯。相应的自动化系统配置 SIMATIC PLC S7—300 和 HMI 。 　 钢包车控制系统主回路单线图见下图： 2、基本参数： 最大载荷量：260t 速度：3-30m/min 电机型号：YPT280S-6 功率：45*2kw 车身自重：50t 4 变频器：Powerflex 700 VVVF 控制 制动方式：能耗制动 3、 电气原理图： 5 4、电缆卷筒工作原理： 电动式电缆卷筒由主机、控制器两部分组成。主机用于卷取和释放电缆， 控制器控制力矩并用于调试。 释放电缆：当钢包车离开电源箱时，电缆卷筒在拉力作用下将电缆拖出。 收取电缆：当钢包车向电源箱运行时，电缆卷筒的电机通过传动装置， 将运动传给卷筒，使之收取电缆。 二、故障及故障危害分析：