弹性体伸缩缝安装情况介绍.pptxVIP

西成客专陕西段铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝安装情况介绍 目 录一、西成客专陕西段弹性体伸缩缝项目概况二、弹性体伸缩缝产品介绍三、弹性体伸缩缝质量保证措施四、验收文件组成一、西成客专陕西段弹性体伸缩缝项目概况工程概况西成铁路客运专线设计时速250km/h，采用双线简支梁桥，梁面宽度为12.2m，设计梁缝宽度均为10cm，设计伸缩缝长度为11.7m。3试验段选型试验段位于陕西汉中境内，选用弹性体伸缩缝产品进行安装试用。施工单位桥梁施工单位：中铁十九局伸缩缝安装单位：洛阳双瑞特种装备有限公司1.1 项目概况1.2试验段施工情况介绍 2015年4月至8月，分别在梁面无轨道设施、梁面有道床板和轨道板、梁面具有挡水台结构等工况下进行伸缩缝安装试用。二、弹性体伸缩缝产品介绍2.1 弹性体伸缩缝产品开发背景 铁路桥梁伸缩缝——桥梁梁端之间的重要连接部件，对铁路桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用。 目前，桥梁上常用伸缩缝类型为橡胶止水带伸缩缝，根据对已开通1年以上的客运专线和高速铁路桥梁伸缩缝使用情况的实地调查，发现有20%以上的橡胶止水带伸缩缝出现了不同程度的病害，丧失梁端防排水功能。2.2 弹性体伸缩缝产品开发过程成果鉴定工点试用暂规发布立项2008年铁道部科技司立项进行新型铁路桥梁伸缩缝研制承担单位：中国铁道科学院京津城际客运专线亦庄站京石高速铁路滹沱河特大桥2013.10中国铁路总公司组织进行科技成果鉴定2013.12发布《铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝暂行技术条件》2.2 弹性体伸缩缝产品开发过程《铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝试验研究》科学技术成果评审意见 铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝具有结构合理、工艺简便、防水效果好、易于维护等特点，有效地解决了我国铁路混凝土桥梁伸缩缝存在的问题，成果总体达到国际先进水平。2.2 弹性体伸缩缝产品开发过程2.3 弹性体伸缩缝成果转化情况2014.03洛阳双瑞特种装备有限公司分别与铁科院、北京化工大学签订技术转让合同2014.12完成配方、工艺验证等技术转化工作2015.02完成生产能力和施工能力建设2015.03完成双组分聚氨酯树脂的首次批量生产2015.4～8在西成客专公司组织指导下，联合中铁十九局开展西成客专陕西段试验段施工2.3 弹性体伸缩缝成果转化情况成果转化单位概况——中铁十九局2.3 弹性体伸缩缝成果转化情况成果转化单位概况——洛阳双瑞特种装备有限公司 中国船舶重工集团公司第七二五研究所控股公司； 2014年产值达10亿元； 拥有国家级企业技术中心、河南省先进减摩耐磨技术工程实验室等多个研发平台；主要从事桥梁附件产品的研发、制造、生产、服务和施工，产品包括桥梁支座、双曲面球型减隔震支座、伸缩缝、速度锁定器、减震榫等。2.3 弹性体伸缩缝成果转化情况主体材料——双组分聚氨酯弹性体材料A、B组分均采用工厂自动化生产模式，产品性能稳定可靠。双组分聚氨酯树脂生产线2.3 弹性体伸缩缝成果转化情况施工——采用聚氨酯浇注机对A、B组分进行现场混合浇注，控制精度高。弹性体伸缩缝浇注现场2.3 弹性体伸缩缝成果转化情况试验验证—— 通过400万次高周疲劳性能、200次低周疲劳性能、老化性能、定伸粘结性能等试验，综合性能优良。2.3 弹性体伸缩缝成果转化情况旋转粘度计万能材料试验机老化箱微量水分测定仪电位滴定仪低温箱2.4 弹性体伸缩缝产品技术特点 弹性体伸缩缝主体采用高性能双组份聚氨酯弹性体材料，通过浇注机将A、B组分现场混合浇注在梁缝内固化形成。 能够实现梁体位移和梁缝防水的功能，具有结构简单、耐久性好、施工效率高、维护方便等优点。2.4 弹性体伸缩缝产品技术特点弹性体伸缩缝产品结构示意图三、弹性体伸缩缝质量保证措施中铁十九局集团西成客专项目部3.1梁端挡水台施工过程质量控制1、梁端挡水台施工工艺流程中铁十九局集团西成客专项目部3.1梁端挡水台施工过程质量控制（1）凿毛处理工序名称凿毛处理操作步骤作业方法1、准备相关工具2、根据设计尺寸弹线（边线、凿毛线） 3、用电镐对需凿毛区域进行凿毛控制要点1、弹线尺寸必须与设计尺寸相符2、凿毛区域要求混凝土见新率超过75%3、凿毛完成对其清理干净中铁十九局集团西成客专项目部3.1梁端挡水台施工过程质量控制（2）钢筋安装工序名称钢筋安装操作步骤对梁端未设预埋钢筋位置进行植筋钢筋安装作业方法1.植入钢筋采用Φ8圆钢 2 .采用实验室检测合格植筋胶 3.钻孔深度12cm 4. 植筋位置距梁端14cm处，间距30cm 1.按照设计图纸对钢筋提前加工2.将合格钢筋根据保护层大小安装到弹线区域控制要点1.植筋孔直径12mm，植筋胶注入需填满孔体积2/3 2. 注入植筋胶前必须将孔处理干净 3. 箍筋间距30cm 4. 植入钢筋外漏部分垂直长度8cm，水平长度5cm