维修案例 (水腾蛟).pptVIP

西安顺宝行汽车销售服务有限公司 维修案例（水腾蛟） 车架号 车型 发动机 行驶里程 LS61786 Z4 E85 3.0I M54 76839 故障现象 （陈述）：客户反映自动折叠软顶无法 打开与关闭 ，并告知前不久在别的4S店更换过液压机组等部件。 故障分析及维修方案 一、验证故障现象： 客户到店时反应自动折叠软顶无法打开与关闭，接待车辆后，将车辆移动至维修工位，安装翼子板布，连接充电器，再次按压打开、关闭按钮，无任何反应，故障如客户所述 二、故障分析： 1、电路故障 2、供电继电器损坏 3、液压机组损坏 4、CVM供电模块损坏 三、维修方案： 连接ISTA未发现与本次维修项目相关的故障，检查保险丝、继电器、CVM，供电均为电瓶电压，供电正常，继电器无烧蚀现象，按压打开与关闭开关，同时用万用表检测，继电器的输入、输出信号为12V左右,供电正常。那么基本可以判段电路、继电器及CVM模块没有问题 ，剩下的只有液压机组故障了，那么如何判段故障在液压机组呢，静下心思考要想判段液压机组的故障，必须要了解液压机组控制原理及线路走向， 接下来必须打开1STA查找电路图。如下图：1、2所示 液压机组电机 图 1 图 2 如图所示：自动折叠软顶的打开与关闭，是依靠两组继电器闭合与打开来改变电流的方向，是电机产生正反转来建立油压或泄压，从而打开或关闭软顶。电机从外部无法直观，而由于需要拆装软顶工作量比较大 （再说客户已告知，机组更换没多久，也在4S店更换，原厂配件，质量应该没问题）也就忽略了对机组的进一步检查。那么会不会是机械卡死呢，折叠软顶打开时存放在保险箱内 ，在对保险箱内的两个减震器进行调整后，折叠软顶竟然能正常打开和关闭了 ，由于故障排除不明确，无法交付于客户。经过两个循环的打开、关闭，故障出现 ，难道是过热保护吗，将车辆冷却5分钟左右。系统功能又回复正常 ，多次打开、关闭后有时正常，有时不正常。再次测量CVM模块信号、继电器输出电压，工作均正常 。于是拆卸软顶 ，发现液压机组电机进水，在上次维修过程中，排水管道未处理好，雨量过大时，造成排水不畅，导致电机进水损坏。 如何快速有效的判断车顶无法升降 一、图2可以看出液压机组工作的前提条件，是上述的开关元件、传感器工作必须正常 二、按压中央控制开关中心的打开和关闭按钮，用万用表测量图1两继电器的输出端1、2号针脚输出电压正常 总结：CVM的正常工作条件来自于（图2开关元件、传感器给予的信号）还有供电电源。那么图1两继电器的输出端1、2号针脚输出电压正常，足以证明CVM接受到的信号是正常的没有问题，那么问题就出在1、2号针脚到电机的线路或是液压机组电机的内部故障。现在可以总结判断故障只需要三个步骤： 1、检测保险丝供电是否正常 2、按压中央控制开关中心的打开和关闭按钮，测量1、2号针脚针脚的输出电压是否正常 3、检测供电电流，是否虚接  四、故障排除  更换液压机组，并从新疏通管道，故障再无出现五、回顾总结 故障虽然已排除，但处理故障的过程很曲折 ，由于 轻信于他人的一面之词 。误导了自己明确的判断思路 ，导致整个维修环节的工作时间过长 ，应在今后的工作中加强锻炼，来提升自己的专业技能，快速的解决客户抱怨的疑难问题等 Thanks!谢谢