北方电气化铁路案例收集 变电所案例 “5.1”变电所211#、212#馈线跳闸情况汇报.pptxVIP

供电事故 “5.1”变电所211#、212#馈线跳闸情况汇报 主讲人：周郑 学　校：郑州铁路职业技术学院 高铁电调员甲通知供电车间调度员乙：15时17分，变电所211#、212#馈线跳闸，重合成功，F线故障，故标：K702+347，电压：14.808KV,电流：2070A。要求立即安排人员到现场进行查看。 乙通知丙及供电工区跳闸情况。 乙通知车站值守点人员准备好添乘观察设备。 丙带领供电工区工作人员4人出动。 局驻站联络员通知乙安排人员添乘G67次动车组。 取消跳闸区段上、下行限速命令。 添乘人员反馈通过添乘未发现上行接触网异常。 现场人员对跳闸点两端扩大巡视后，未发现接触网设备异常。 电调命令：61714，利用天窗点对跳闸区段450#-540#上行接触网设备进行全面检查，发现492#（对应公里标K702+207）支柱处正馈线悬挂点绝缘子有雷击放电痕迹，现场人员随后对绝缘子进行了更换。 气象台2014年5月1日14时10分发布雷电黄色预警信号：预计未来6小时内市区将有雷电活动，局地伴有雷雨大风、短时强降水、冰雹等强对流天气。 经过向桥工段桥梁车间了解，当日 15时10分至15时30分间，在某区间K703+510（支柱545#）处防灾系统 显示：15：25左右最大风速达到 13.9m/s，换算后近7级大风，附 降 雨量达到17mm。 电力综合工区当日下午在安排人员对某区间K702+953处的基站30防灾系统报警进行检查确认中反映：从13时40分到15时50分之间该地区出现雷电强对流天气。 供电工区职工丁在临近营业线施工配合时反映：13时40分开始出现降雨，逐渐变大，并伴有雷电，至15时50分逐渐停止。巡视人员询问跳闸区段加油站员工，14:30-15:30有强降雨，伴有密集雷声，期间见加油站对面铁路上有强光闪。 现场 情况 O(∩_∩)o 谢谢观看！