DF4D型内燃机车故障处理18招 .pdfVIP

东风 4D 型内燃机车故障处理 18 招 一、柴油机转速不升不降 （一）故障原因 1.1DZ 跳开 2.WJT 保险烧断或WJT 故障 3. 司机控制器故障 4. 步进电机电路或步进电机故障 5.联合调节器故障，如动力活塞卡滞、伞齿轮卡死等。 （二）判断及处理 1.WJT 指示灯不亮，为故障 1 或2，可恢复 1DZ 或更换WJT 保险。WJT 故障时更换另一套 WJT。 2.换端操纵正常为故障 3。 3.更换WJT 或换端操纵无效时为故障4、5。如 WJT 故障或故障 4， 可手拧步进电机手动旋钮，如步进电机烧损卡死时，可以取下联合调 节器上盖，松开步进电机安装螺栓，退出步进电机，转动联合调节器 配速涡轮调节柴油机转速。联合调节器动力活塞卡死时，可将弹性连 接杆传动臂的穿销卸下，人工拉动弹性连接杆，调节柴油机转速，维 持到前方站处理。 （三）注意事项 1.更换WJT 插头时，必须先断开电源开关，防止烧损WJT 或WJT 保险。 2.人工拉动弹性连接杆调节柴油机转速时要防止用力过猛使柴油 1 机转速飞升而造成飞车。 二、蓄电池不充电 （一）故障现象 辅助发电机电压正常，但蓄电池不充电 （二）故障原因及处理 1.1RD 或2RD 保险熔断 断开5K，更换保险。 2.启动接触器QC 主触头未断开 因QC 主触头粘连未断开，短接了3FL、1RD、RC 等组成的充电电路， 所以造成充放电电流表无显示。 此时应立即用绝缘物将粘连的QC 主触头撬开。 3.逆流装置NL 断路 2 可不处理, 维持运行。 4.充放电电流表2A 坏 另一端2A 显示正常时，未2A 接线不良或电表损坏。 三、运行中突然卸载 （一）故障原因 1.LLC、LC 线圈烧损或连线脱落、折断 2.1C-6C 电空阀活塞窜风 3.控制电路中 16DZ、3YJ、4YJ、TJ、2ZJ 误动作或接触不良。 4.6YJ 动作 （二）判断及应急处理 1.故障 1 的检查处理：断开2K，用正灯触 LC 线圈的 374 号线、LLC 线圈的 328 号线，正灯不亮为线圈烧损，应急处理时可将LLC、LC 接 触器用木楔顶死维持运行。注意:运行中如出现保护装置动作时，应及 时卸载。 2.故障 2 的处理：用相应的故障开关，切除窜风的故障电空阀，维 持运行。 3.故障 3 的处理：判定为误动作时，解锁或恢复后继续与运行。接 触不良时用短接线短接维持运行。注意：短接2ZJ 及3YJ、4YJ 等保护 装置后，运行中注意观察机油压力及水温的显示，发现异常时立即采 取相应的措施。 4.6YJ 动作的处理：判断弹簧停车是否误动作。可将两端提拉阀在 “制动”、“缓解”位反复移动数次，6YJ 恢复正常时为 6YJ 误动作。 3 上述处理后6YJ 仍动作时，应立即立即停车，将两端提拉阀置“制动” 位，下车拉动弹簧停车装置缓解手柄，使弹簧停车装置彻底缓解后， 短接6YJ （短接9/10、9/11）后维持运行。 四、无流无压 （一）故障原因 1.CF 皮带断裂、CF 电机故障、CF 励磁电路故障断路。 2.励磁机L 的励磁电路断路。如2DZ 跳开、LLC 主触头等接触不良 或断路。 3. 主发F 的励磁电路断路，例如LC 主触头接触不良、主发的碳刷 接触不良等。 （二）判断与处理 1.具体分析与处理： 观察 CF 皮带是否断裂，断裂时可以使用故障励磁维持运行或有时 间时更换CF 皮带。 观察励调器励磁电流表，无电流为 CF 励磁电路故障，可使用故障 励磁维持运行。 观察励调器电流表如有电流，有条件时，可用单试灯夹 7/7，7/6 接线 柱，试灯不亮为CF 故障，用锤子轻敲CF，消除 CF 碳刷虚接，无效时， 使用故障励磁维持运行。如单试灯亮则说明CF 正常，可断开2DZ （主