长沙地铁二号线橘子洲站节假日客运组织设计.pdfVIP

湖南铁路科技职业技术学院 长沙地铁二号线橘子洲站节假日客运组织设计 目录 摘 要2 引 言3 第一章 长沙地铁二号线橘子洲站简介4 1.1长沙地铁二号线4 1.2橘子洲站简介5 第二章 橘子洲站客流分析6 2.1二号线开通以来的客流情况6 2.2橘子洲站开通以来的客流情况7 2.3橘子洲站的特殊性7 第三章 长沙地铁二号线橘子洲站节假日客运组织设计8 3.1客运组织需遵循的原则8 3.2橘子洲站客运组织对策8 3.2.1车站设备组织9 3.2.2节假日各岗位工作人员行动指引9 结 语11 致 谢12 参考文献13 -1- 湖南铁路科技职业技术学院 长沙地铁二号线橘子洲站节假日客运组织设计 摘要 本文以长沙地铁二号线为设计背景阐述节假日客运组织方法，叙述了城市轨 道交通客运组织定义及原则和地铁在处理节假日时客运组织方法，并提出在应对 节假日时，行调要以 “安全地铁、精品地铁、绿色地铁、经营地铁”为原则进行 处理。 结合对长沙地铁二号线橘子洲站的平时以及节假日的客流观察，提出对 地铁站客运组织方法的一些建议，最后通过对长沙地铁二号线橘子洲节假日客运 组织方法设计的总结，就此发表个人对长沙地铁橘子洲站客运组织工作的设计。 关键词：长沙地铁；橘子洲站；客运组织；客运组织方案；客流调查 -2- 湖南铁路科技职业技术学院 长沙地铁二号线橘子洲站节假日客运组织设计 引言 作为长沙的唯一一条地铁线，地铁二号线承担了大量的售检票、乘降任 务，而橘子洲站作为一个旅游景点的站点，每天都有大量的本地或者外地游客乘 车过来观赏，每逢节假日便是客流的高峰期。因此车站有序安全的客运组织对轨 道交通的运营意义重大。随着二号线的日渐成熟，车站客流逐渐增大，如何组织 好日常的客运方案，以及如何组织好节假日客流高峰期的客运工作是长沙地铁二 号线橘子洲站最大的挑战。 由于橘子洲的每逢节假日以及星期六的烟火燃放表演，橘子洲站6点便要开 始清园，同时要组织好乘客有序的离开橘子洲头站，不可以造成乘客的滞留。因 此客运组织的难得变进一步的加大。 安全是地铁运营的生命，是地铁运营的质量特征，借鉴佛山爆炸、上海 踩踏和哈尔滨大火等事故案例，针对节假日大客流这一特殊情况，健全安全责任 网络，加强安全宣传教育；完善各类应急预案，积极开展各种演练，提高假日日常隐患的 处置能力。 因此本文对长沙地铁二号线橘子洲站节假日客运组织方案进行设计。 -3- 湖南铁路科技职业技术学院 长沙地铁二号线橘子洲站节假日客运组织设计 第一章 长沙地铁二号线橘子洲简介 1.1 长沙地铁二号线简介 长沙地铁2号线[Line2 /冰蓝线]，始于望城区的金桥交通枢纽附近到城东 黄榔组团的光达站，全长42.1千米，共规划设有38个站，其中有13个与地铁 的换乘站以及3个与城际线的换乘站。 长沙地铁2号线一期工程范围为望城坡站～光达站，起点为DK0+000，终点 DK21+926.055，线路全长22.262km，均为地下线。 2009年-2014年。长沙地铁2号线一期工程共设站19座与京广铁路、石长 铁路、京港客运专线、沪昆客运专线对接，旅客出行可以做到 “零换乘”。 长沙地铁2号线于2009年09月28 日开，2014年04月29 日，长沙地铁2 号线一期工程（望城坡站——光达站）正式开通运营。 共设车站19座，由西向东分别为望城坡站、