基于51单片机的交通灯控制系统的设计论文.pdf

湖南信息职业技术学院毕业设计 （论文） 目 录 引 言 1 第一章 绪论 3 1.1研究意义 3 1.3研究内容 15 第二章 总体方案设计17 第三章 硬件设计 27 3.1 单片机概述28 3.2 电源电路28 3.3 检测电路28 3.3.1 红外传感器 4 3.3.2 常用的红外传感 7 3.3.3 主动式红外传感器简 4 3.3.4 检测电路 7 3.4 紧急按键 K1 电路28 3.5 红绿灯显示电路28 3.6 倒计时显示电路28 3.7 振荡电路28 3.8 复位电路28 第四章 系统软件设计 30 4.1 主程序设计28 4.2 延时子程序28 4.2.1 计数器硬件 4 4.2.2 软件延时 7 4.3 计数器计数28 4.4 数码管显示子程28 4.5 黄灯闪烁子程序28 4.6 车流量算法子程序28 4.7 紧急车辆子程序28 第五章 系统实现 30 5.1 仿真软件简介28 5.1.1 Proteus 软件简介 4 5.1.2 Keil 软件简介 湖南信息职业技术学院毕业设计 （论文） 5.2 仿真实现 5.3 实物设计 结束语 32 致 谢 33 参考文献 34  ABSTRACT­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­ 34  附 录 程序清单 35 湖南信息职业技术学院毕业设计 （论文） 摘要： 本文根据 AT89C51 单片机的特点及交通灯在实际控制中的特点，提出了一种 用单片机自动控制交通灯以及时间显示的方法，同时给出了软硬件设计的方法。 设计的过程包括硬件电路设计和程序设计两大步骤， 对在单片机应用中可能 遇到的重要设计问题都有涉足。 本系统采用单片机作为核心控制器， 通过红外检测系统来测量东西方向和南 北方向的车流量大小，经过简单的算法得出红绿灯时间。然后分别用红、黄、绿 灯的不同组合来指挥两个方向的通车与禁行，用 LED 数码管作为倒计时指示，实 时地控制当前交通灯时间使LED 显示器进行倒计时工作并与状态灯保持同步， 在 保持交通安全的同时最大限度地提高交通能顺畅交替运行， 从而实现十字路口的 智能交通控制。 关键词： 单片机 AT89C51；交通灯；红外检测；智能控制 湖南信息职业技术学院毕业设计 （论文） 1 绪论 1858 年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红、蓝两色的机械扳手式信号 灯，用以指挥马车通行，这是世界上最早的交通信号灯。1918 年，又出现了带控制的红绿 灯和红外线红绿灯。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通 行能力，减少交通事故有明显效果。1968 年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对 各种信号灯的含义作了规定： 绿灯是通行信号， 面对绿灯的车辆可以直行， 左转弯和右转弯， 除非另一种标志禁止某一种转向。 左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过 人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停 车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线。 1.1 研究意义 随着社会经济快速发展，汽车数量的急剧增加，给城市交通带来了极大的压力。特别是 在上下班高峰期，巨大的车流量使得道路拥挤，造成了不必要的时间浪费与经济损失。由此 可见，交通拥塞已成为一个国际性的问题。因此，设计可靠、安全、便捷的智能交通灯控制 系统有极大的现实必要性。而社会上正在使用的交通控制系统主要有两个缺陷:1、车道放行 车辆时，时间设定相同且固定，十字路口经常出现主车道车辆多，放行时间短，车流无法在 规定时间内通过，而副车道车辆少，放行时间明显过长;2、未考虑急车强通 （例如，消防车 执行紧急任务时，两车道都应等待消防车通过)。由于交通信号灯控制系统缺乏有效的应急 措施，导致十字路口交通受阻，造成不必要的经济损失。