基于中国传统文化元素的高速列车外观设计研究.docVIP

精品文档，助力人生，欢迎关注小编！ 基于中国传统文化元素的高速列车外观设计研究 打开文本图片集 摘要：高速列车的外观设计是我国“高铁走出去”战略的“形象工程”。本文对世界主要国家的高速列车外观设计进行了分析，并对高速列车外观设计与传统文化相结合的重要性进行了阐述;在我国现有的高速列车外观设计缺乏“民族性”这一客观现状下，提出以书法这一传统文化元素作为基础进行高速列车外观设计的具体流程;最后设计一款具有中国传统文化意味的高速列车。 关键词：高速列车;传统文化;文化元素;外观设计 中图分类号：TB472 文献标识码：A 文章编码：1672-7053（2020）08-0068-03 目前全球高速列车发展水平最高的国家有日本、法国和德国，中国的高速列车虽然起步较晚，但经过长期的努力，目前已跃居世界一流，在高速列车系统理论、制造和控制等各项技术中已取得了突破性的进展。我国的高速列车是以“先技术引进，再自主发展”为发展路线，目前虽然在技术上取得了十分骄人的成绩，但是在外观设计上始终未能摆脱德、日等国的原有设计风格，因此，在当今高铁技术飞速发展的时代背景下，探索出一种新的设计方法并应用于我国高速列车的外观造型设计，对我国高铁产品的持续性研发活动具有长远意义。 1高速列车外观设计现状分析 1.1我国的高速列车外观设计现状分析 20世纪90年代我国先后设计制造了DDJ1型“大白鲨”号、DJJ1型“蓝剑”号、DJJ2型“中华之星”号、“中原之星”“长白山”号及“先锋号”动车组。然而由于当时技术水平较低，所生产制造的动车组均未得到广泛应用。2020年，“铁总”（原铁道部）通过引进国外先进技术，使高速列车研发立足国内、自主创新，先后生产了6种高速列车，分别是CRH1型、CRH2型、CRH3型、CRH5型、CRH380A型和CRH380BL型。 CRH1型的原型是庞巴迪为瑞典设计的Regina C2020型，CRH2型的原型是川崎重工为日本新干线设计的E2-100型，CRH3型的原型为西门子为德国高速铁路设计的ICE-3列车，CRH5原型是法国阿尔斯通SM3型。可见，当下我国普遍投入运营的高速列车，虽然在技术等硬l生标准上掌握了自主知识产权，但在外观造型设计上都未能体现本民族的审美意识和传统文化。反观德、日、法等国，他们在高速列车外观造型设计上却非常成功的传达了“民族性”。 1.2其它国家的高速列车外观设计现状分析 产品造型风格较大程度受民族文化基因的影响圈，法国、日本、德国作为传统设计强国，在高速列车的外观造型设计上皆是基于本民族的传统审美意识和民族文化而展开的。法國人以其独特的浪漫主义情怀为设计理念，在列车的造型上多采用直线、转折，给人孔武有力的视觉感受，同时，在色彩上大面积使用高纯度的蓝色和银灰色，既能表现情怀又体现出科技感;日本高速列车的设计风格继承了其“双轨发展”的设计思路，在本民族传统文化的基础上吸收和发展国外技术，二者相互融合。日本人生性细腻，擅长从大自然中寻找设计要素，其高速列车外观造型多是基于仿生和空气动力要求而设计的，大量的弧线运用给人以高科技的视觉感受，同时高度适应了气动布局的要求，在色彩上多以干净简洁的双色搭配，或配以红色细长线条凸显其速度感;德国人以理性、严谨著称，其高速列车外观造型同样以简洁明了的线条塑造为主，体现了“形式服从功能”的设计思路，色彩上以白色为主色调，红色的线条顺应造型由首至尾，使整体造型显得流畅简练，实用又不单调。表1为法国、日本和德国的部分高速列车外观造型轮廓图。发展高速列车是我国一个重要的战略规划，不仅要服务于本民族，而且要出口创收。这样一来，外观造型这个“身份证”就显得尤为重要。 2高速列车外观设计的影响因素分析 西南交通大学向泽锐在《中国高速列车工业设计研究综述与展望》一文中指出：高速列车是集机械制造、自动控制、电气技术、电子技术和工业设计等多学科知识于一体的高科技工业产品。而外观造型设计是工业设计的一个方面，总结起来，影响高速列车外观设计的因素主要有技术、文化、美学以及人因四个方面。其关系如图1所示。 1）技术因素。技术是高速列车设计的基础，这其中涉及动力技术、信息化技术、轮轨技术、车身制造技术以及生产制造工艺、空气动力学等。高速列车的外观设计受技术因素的影响，因此其外观设计应当充分考虑车辆硬性结构要求和当下的技术水平。 2）美学因素。法国工业设计教育家雅克·维埃诺提出：“工业之美应当是功能适应，有技术价值，静态和动态平衡，外观与使用相协调，具有稳定个性特征和时代感，结构、形式、线条和比例均衡，工艺和材料能体现产品的功能价值和质量等”。因此，高速列车的外观形态设计是感性思