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最新整理清除柴油机积炭的方法 柴油机的气缸盖、缸套、活塞、活塞环、气门、喷油器等零件以及 燃烧室，在使用一段时间后，表面会黏着一层积炭。积炭是 于柴油及渗入气缸 中的机油燃烧不完全而形成的种复杂的混合物， 它具有密实、疏松、柔软等形态， 颜色从黑至灰白，形成部位的温度约为 200deg;C。于积炭的导热性较差，零 件表面大量积炭，将导致零件局部过热，使其刚度、强度下降，严重时还会造成 喷油器偶件烧结、气门烧蚀、活塞环卡死和拉缸等严重事故。同时，高温颗粒积 炭在燃烧室内还会引起表面点火， 造成功率下降（据有关实验数据，功率会下降 2%-15%,以及使燃烧室的容积减小，实际压缩比增大，形成早燃和爆燃等不良 现象。此外，积炭的在量聚积，还会污染润滑系统，堵塞油路和滤活器，缩短柴 油机的使用寿命，因此在修理时必须活除。 1机械法 是采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布来活除积炭的方法。 可按照零件活洗 部位的形状做成专用刷子和刮刀：如对喷油器喷孔周围的积炭，可用细铜丝刷刷 净；对压力室的积炭可用铜丝做成的专用通针插入以刮净； 对气门导管、气门座 的积炭，可用圆柱形金届刷来活除。 机械法活除积炭工效低、活除质量差，有些部位难以刮除十净，还会留 下许多细小划痕，成为新积炭的生长点，增大了零件的粗糙度。因此，对精度高 的零件一般不宜采用此法。 2喷核法 是利用高速气流将粉碎的核桃、桃、杏的桃壳颗粒喷向