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隧道施工组织与设计—云南青山岭公路隧道施工组织设计 云南青山岭公路隧道施工组织设计 10192 卢志强 一、主要工程项目施工方案、施工方法 本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为 K144+050～K145+150，全 长 1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大， 岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大， 隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基 岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的 经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案， 克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。 （一）、施工原则 我单位在多年的“新奥法”施工中，积累了丰富的经验。我们将坚 持“光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正”的原则。在施工中 结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械设备配 套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。坚硬围 岩施工，加强掏槽爆破，控制周边光爆选择合理进尺。施工中，我们坚 持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则，大小管棚预注浆超前 支护，钢架支撑喷射钢纤维砼，及时施作二次衬砌。采用先进的监控量 测技术对围岩地质进行超前探测，根据信息反馈拟定相应的施工方案。 第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页 隧道施工组织与设计—云南青山岭公路隧道施工组织设计 （二）、总体施工方案 本隧道为控制工期的工程项目，洞门施工在不干扰洞内施工的情况 下安排同步进行。本合同段隧道通过的围岩有Ⅱ、Ⅲ类围岩，根据围岩 类别及地质条件状况，本隧道支护型式分设为 S1、S2、S3、S4、S5。各 型支护参数如下表所示： 隧 道 支 护 参 数 表 项 目 S1 S2 S3 S4 S5 初 25 喷射砼 15 cm 20 cm 18 cm 16 cm 10 cm 期 YF1506 锚 @90×90cm @90×90cm @100×100cm @110×110cm @120×100cm 支 杆 L=4m L=4m L=4m L=4m L=3.5m 护 二 次 衬 砌 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 仰 拱 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 超前大管棚 超前小导管 辅 助 措 施 钢拱架 钢拱架 钢格栅 说明：喷射砼采用钢纤维砼；衬砌采用 25#防水砼；其中 S1、S2、S3、S4 为钢筋砼。 根据本隧道地质情况和设计特点，结合我单位隧道施工技术水平和 机械配备情况，以保证工程质量和安全生产为目的，按照新奥法的施工 原理进行方案制订和组织施工。明洞衬砌段采用明挖法或明拱暗墙法施 工；洞口浅埋段采用中隔墙法或短台阶七步平行流水作业法施工；Ⅱ类 围岩段采用环形开挖留核心土或台阶法施工；Ⅲ类围岩段采用长台阶法。 洞身开挖是隧道施工的关键工序，开挖方案主要根据围岩的情况确 定，根本目的是保证施工人员和工程设施的安全，满足开挖质量要求， 经济快速的完成施工任务。本隧道施工按照新奥法的原理，采用预裂光 面爆破技术，锚喷初期支护，以量测数据为施工依据。开挖采用钻孔台 车和风动凿岩机钻孔实施光面爆