《窄轨电机车司机操作规程》.docxVIP

窄轨电机车司机操作规程 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。 必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保 护的原理及检查试验方法， 会按完好标准进行日常的维护和保养， 按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。 必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车 运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不 松闸就开车。 每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验；机 车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正 常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用非熔金属代替 保险丝（片）O 不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前 离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器 手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关 闭车灯。 不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆， 确需停放时, 必须用可靠的制动器将车辆稳住。 严禁使用“逆电流”（即“打倒车”）的方法制动电机车。 使用蓄电池式电机车，应按时充电补液，不得使蓄电池过 放电 使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时， 应有可 靠的措施，如借助复轨器等。 车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车；严禁不连 环顶车。 列车占线停留，一般情况下应符合下列规定： 在道岔警冲标位置以外停车。 不应在主要运输线路“往返单线”上停车。 认真执行岗位责任制和交接班制度。 不得停留在两个位置之间（脉冲调速操作手把应连续缓慢转 动）。 正常操作时应保持的姿势是： 坐在座位上，经常目视前方， 左手握控制器操作手把，右手握制动手轮 （手拉杆）或右脚踏刹闸 阀。 制动手轮停放位置：应当保证手轮转紧圈数在 2?3圈的范围 内。 运行中；控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置” 上长时间停留。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停 留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。 调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行” 及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸 （风闸）控制车速。 正常运行时，机车必须在列车前端 （调车和处理事故时不 受此限）。如果用机车推行车辆，必须听从调车人的指挥，速度要 慢。列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。 条行驶中，要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察 人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种信号、 仪表、仪器的显示。 两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时， 必须保持不 少于100米的距离。 列车行驶的速度：运送人员时不得超过 4米/秒；运送爆 炸材料或大型设备、材料时，不得超过 2米/秒；车场调车时不 得超过1.5米/秒。 需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动， 直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍 然较快，可适当施加手闸（风闸），并酌情辅以撤砂。 第25条每班工作结束后，须填写有关记录并履行交接班手续 后，方可离开岗位。