最新迅达电梯5400超详细故障代码中文版.docx

专业资料 专业资料 专业资料 专业资料 0…149行程控制 编 号 错误名称 描述 出错原因 纠正法 1 NormalStop 正常的行程终止，注 无 不需要纠正 意：CADI不会记录 常规停车 常规停车这个事件。 2 Exceptio nMC 微处理器的特殊情 a.无 a.打给热线报告这个 况。系统跳到特殊情 问题，确认所有CADI 微处理器的特殊情况 况的程序并自动执 所叙述的错误信息都 行停止运行。这种特 是适用的 殊情况会被专门记 b.EMC的问 b.检杳楼里的EMC来 录在CDAI的特殊 题 源。 情况日志里。可用专 检查24v电源的强电 门的CADI菜单查 的电缆线是否分开。例 看特殊情况日志。 如抱闸的电缆线。 确保PCB接地和主要 的连接都按照说明接 好 检查控制柜和变频器 里所有的接地和连接  C.有缺陷的 PCB板 c.更换PCB板 3 NoKSE_STDSTL 轿箱停在一个轴端， a.错误的参数 a.检查轴端KSE磁开 发觉KSE信号没有 值 关的物理位置是否和 通讯到位置计算的 参数 SHAFT_PARA， 距离编码器 SHAFT_DISTANCE 的 值一致对应 b.错误的磁 b.检查磁开关的极性， 极 最低的KSE的磁开关 是南极，下一个磁体（间 隙的最低磁极）是北极. 上部最多的磁极是南 极. c.KSE开关 c.检杳KSE开关，检杳 KSE开关到PCB板的 连接. 4 Inv IdMoveme nt 错误的移动。当行程 抱闸或抱闸 检查抱闸的机械结构 控制在停止相位时 调节器坏了 （抱闸调节器，抱闸轴 轿箱被发现有移动。 （抱闸力矩 套） 当抱闸手动打开后 不足够大来 做实验检查抱闸是否 轿箱发生移动，行程 固定住轿箱） 动作，当空轿箱全速上 控制就能够察觉到 行时，让它急停，看是  移动。 否能停下来。用抱闸测 试来测量急停时的平 均减速，还要注意可 能是钢丝绳打滑。 5 SH_on_STDSTL 接触器SH,SH1在 停止状态时吸合的 检杳SH,SH1 的辅助接触 器（RH和 RH1 ,如果安 装的话） SH,SH1被手 动操作过 无 6 SB_on_STDSTL 接触器SB在停止状 态时吸合 错误的反馈 连接 检查SB的辅助接触器 SB被手动移 动 7 SH_Fault SH , SH1的辅助接 触器RH和RH1在 a.安全回路断 开 a.检杳安全回路  8 轿箱移动时没吸合 b.错误的参 数值 b.如果这个错误发生 在轿箱快接近目标楼 层时，很可能是门的提 前开门电路有问题，减 小参数值 MAX_DOOR_ZONE C.电缆线坏了 c.检杳SH,SH1的辅助 接触器的接线 (RH,RH1 ) SB_Fault 当轿箱移动或抱闸 模块上有错误时， SB触点打开 安全回路断 开； SB/SB1触点 不正常工作 检查安全回路； 检查SB/SB1触点的接 线和工作状态 9 KB_Fault 抱闸触点KB / KB1 不正常开关，为了防 止只有一个 KB接 触，检查印板上的接 触器是否有跳线。 备注：无齿驱动时， 检查抱闸触点是否 正常工作，抱闸供电 是否正常；当抱闸打 抱闸触点损 坏； 抱闸机械问 题； 检查抱闸， 检查抱闸触点的调节。 检查抱闸， 观察抱闸打开的状态， 抱闸两侧应该对称的 打开。  开时，SB是否先动 作，接着抱闸压降是 否变化（SGRB或抱 闸模块）。压降变化 是否和KB，KB1的 状态无关。KB是最 可能出错的元件。确 保触点安装兀好，干 净。从经验上说，最 好的法是当抱闸闭 合时保持触点和启 动兀件1mm 的间 隙。 KB/KB1反馈 类型错误 检查抱闸类型的参数 设置。 10 FC_Fault 变频器被紧急停止。 备注：电机控制监控 触点SH。当安全回 路在行程中断开时， 电机控制在行程控 制前执行停止变频 器。所以这也可以归 为安全回路断开引 起的。也可以参照 驱动部问题。 检查电机控制的事件 的详细描述。  SH _Fault的描述。 11 FC_Block 电 机控制状态 BARMAG 错 重设变频器，如果还不 是” blocked ” 误，ER113上 行，检查变频器上的部 的LED红灯 错误记录： 手动操作： 开始，按S 按F,查看错误 退出，按F10 再次重设变频器。 变频器部错 可能的原因： 误信息： U_ZKUZK_ 电压太低，丢失相。 MIN U_ZKUZK_ 断路器，电阻器没有连 MIN 好，错误的连接或损 坏。参数设置不合理。 ll_MAX 变频器VF20/30损坏。 短路或接地了。参数设 置不合理  TIBR5S NETOFF KEINE IMPULSE ZEIT V K-FAHRT VBET1.15x VKN/2 VBET1.15x