上汽大众零部件物流运输状况调查报告.pdfVIP

. 上汽大众零部件物流运输状况调查报告 一、物流运输系统概述 运输系统作为物流系统的最基本的系统，是指由与运输活动相关的各种因 素，如运输方式和其组合， 组成一个整体。 它包括生产领域的运输系统和流通领 域的运输系统。 生产领域的运输系统作为生产过程中的一个组成部分， 是直接为 物质产品的生产服务的。 流通领域的运输系统， 则是作为流通领域里的一个环节， 是生产过程在流通领域的继续。 其主要内容是对物质产品的运输， 是完成物品从 生产领域向消费领域在空间位置上的物理性的转移过程。 最常见的运输体系可分 为自营运输体系、 营业运输体系、 公共运输体系以及第三方物流运输体系。 本文 研究的侧重点是第三方物流运输体系。 在现代物流运输体系中， “第三方”作为一种事业形态，逐渐得到了确认和 广泛的应用。 第三方物流类似于外协或契约物流， 它独立于供方和需方， 以第三 方的身份出现， 是一种货主与运输业者之间的中介组织在特定时间段内按照特定 的价格向使用者提供个性化的物流运输服务， 并且这种服务是建立在现代电子信 息技术基础之上的，如 EDI 技术、条形码技术等。 二、 上汽大众零部件物流运输现状 随着国际汽车业竞争的加剧，各大汽车厂商为精干业主，实施一体化管理， 纷纷将物流外包给专业物流公司。国际著名的 TNT 等五大物流服务公司以现代 的物流经营管理理念， 向汽车生产商提供以 “零库存”为概念的一体化供应和管 理，从而引领国际汽车物流管理新潮流。 上汽大众目前拥有四家生产厂， 所需的零部件的供应商有上千家， 主要分布 可编辑 . 在沿海地区和少数内陆省市，其中大众自身拥有的零部件企业有近 60 家。上汽 大众主要零部件企业大概有近 50 ％的企业采用自有车辆运输，其余企业分别采 用由独立的第三方物流公司与公司下属的物流公司提供运输的模式。 目前上海大众的汽车配件的生产供应物流采用的是外包的方法，即：制造、 装配汽车所需要的汽车零部件，从外部采购的零部件一律交给第三方物流公司， 零部件厂家根据看板管理组织生产备货， 最后零部件的需要由汽车制造厂向第三 方物流服务公司发出要货通知，并说明要货时间、地点、数量，由第三方物流公 司负责将工厂所需要的零部件送到汽车生产装备线。 这个方案很是合理， 完全可 以做到 JIT 服务，并且做到了零库存，使库存成本降到了最低，同时野史生产物 流做到了合理化。 据了解到情况而言，上海大众 4s 店的配送物流基本有这样两种方式：一种 是供货给上海大众 4s 店维修使用；另一个渠道是汽配市场的汽配商店。这两种 渠道的配件流通方式是不同的。 给 4s 店的汽车零部件， 是由 4s 店根据库存的多少， 通过电话或者网络向汽 车制造厂的销售部订货，一般规定，一个 4s 店一个月可以像原零件厂销售部订 三次货， 总厂根据订单来订货， 委托铁路运输部门， 第三方物流公司将零部件送 达 4s 店。“急件”一般就要空运，价格价格就要高很多，要么就是等下次运货。 给配件零售商的原厂配件是通过经销商层层批发而来的， 也就是传统的流通 渠