奔驰GLC260空调系统故障检修方案设计毕业设计.pdfVIP

目录 前言1 一、故障现象 2 二、空调系统概述2 1.空调系统框图2 2.空调系统的组成与功能2 3.空调制冷原理及原理图4 三、空调不制冷故障诊断流程5 1.故障可能原因分析5 2.故障诊断流程图7 四、空调不制冷故障排除流程10 1 准备工作10 3.检查步骤12 4.安装步骤12 五、毕业设计总结13 致谢13 参考文献13 毕业设计诚信声明15 方案名称 奔驰GLC260 空调系统故障检修方案设计 前言 汽车空调做为空调技术在汽车上的应用，它能创造车内热微环境的舒适性， 保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声和余压等在舒适的标准范围内， 不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增 加汽车行驶安全性具有积极作用。汽车的空调系统是为了实现对车厢内的空气进 行制冷和加热、换气和空气净化装置。它是可以为乘车人员用来提供舒适的乘车 环境，来降低驾驶员的疲劳强度，来提高行车的安全。空调装置已经成为衡量汽 车的功能是否齐全的唯一标志。汽车的空调系统是由制冷系统、制暖系统、通风 系统、机械控制系统和空气净化系统组成的。汽车的空调又可以分为手动的空调、 半自动的空调、全自动的空调。 汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用 R12 或是 R134a 压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于 R12 对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从 1996 年开始改用R134a 做制 冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机 上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸 发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温 气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿 与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。 致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车 厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被 吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸 发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀 阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。 尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移 动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶 的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固 定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及 蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗，破 坏了环境。 1 一、故障现象 故障现象为一辆2017 年产奔驰GLC260 车,配备有舒适的自动空调系统，该 车行驶里程约为 4 200 km。据车主介绍，空调便出了问题，表现为接通制冷开 关与鼓风机开关后，出风口出热风，膨胀阀进出口处手感没有温差，低压表读数 高，高压表读数低。根据故障现象，不能直接得出故障症结所在正常的维修程序， 将该车启动，由于有故障诊断仪具备对自动控制系统的检测功能所以我们就直接 用故障诊断仪来进行测试。试车时打开手动空调半小时后，仍明显感觉制冷效果 极差。 二丶空调系统概述 1.空调系统原理图 图1 空调系统框图 汽车空调一般主要由压缩机 (compressor)、电控离合器、冷凝器 （condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥 器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、 怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机 输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累 器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。 2.空调系统的组成与功能 （1）压缩机：压缩机是空调制冷系统的“心脏”，如图2 所示，它是一种