动车组设备设施介绍讲解学习.ppt

动车组设备设施介绍;第一部分  中国高速动车组简介;; 项目阶段 制造企业;一、中国高速动车组简称及编号1、动车组简称;表明了时速200公里及以上动车组的资产归铁道部，是中国铁路的自有产权。 标志着中国铁路以此为起点，进入全新的高速列车时代。;2、动车组编号;动车组的型号和编号构成（示例） CRH 2 0 1 0 A ;动车组中车辆的车种和编号构成 X X X X X X X X ;动车组编组中的车种代码 车种代码是汉语拼音缩写，分别为：一等座车ZY，二等座车ZE，软卧车RW，硬卧车YW，餐车（含酒吧车）CA，二等座车/餐车ZEC，餐车卧车合造车CW。;各型动车组技术序列代码 BSP动车组定为“1”，四方股份动车组定为“2”，唐山工厂动车组定为“3”，长客股份动车组定为“5”。;各型动车组的制造序列代码 按不同的技术序列单独编排，顺序由001～999依次排列。;各型动车组的型号系列代码 按动车组的速度等级、车种确定。 A——运行速度200公里、8辆编组、座车。 B——运行速度275公里、8辆编组、座车。 C——运行速度300公里、8辆编组、座车。;动车组编组顺位代码 以两位阿拉伯数字表示，位置排列编号自首车起从“01”开始顺序排列，尾车的排列编号为“00”。 ;动车组中车辆的车种和编号构成（示例） ZE 2 010 00 ;二、、原型车概要;四方股份引进日本川崎重工的E2-1000型动车组。;长客股份引进法国阿尔斯通公司SM3型动车组;唐山工厂引进德国西门子公司VELARO-E型动车组;运用环境;限界条件 符合 “客运专线机车车辆限界暂行规定”和GB146.1的电力机车限界。;供电条件 采用单相AC25kV, 50Hz。时速200公里动车组电压范围为17.5～31 kV，时速300公里动车组电压范围为20～29 kV。 接触导线高度5300～6500mm。 动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相。;通信信号条件 时速200公里动车组在运行时速160公里以下时采用LKJ2000车载设备接收指令实现控车，在运行时速160公里及以上时采用ATP车载设备接收指令实现控车???两种控车方式可以实现转换。 时速300公里动车组采用ATP车载设备接收指令实现控车。 车载CIR设备可实现车载列车无线调度通信和控制，可接收调度命令并与前后车站通话。;中国铁路高速 1 型动车组 CRH 1 BSP; ;车体结构：不锈钢筒形结构 制动距离： 平直道上紧急制动时，初速200km/h，小于2000m；初速160km/h，小于1400m。 轴重：小于16吨 动车组总长：214000mm 适应站台高度：800～1250mm;车体最大长度:头车26950mm 中间车26600mm 车体最大宽度：3331mm 车体最大高度：4040mm 受电弓位置：2号车和7号车 ;1 型动车组 CRH 1 编组结构图;1 型动车组 CRH 1 定员、平面布置图;1 型动车组 CRH 1 ;1 型动车组 CRH 1;1 型动车组 CRH 1 车内设备;1 型动车组 CRH 1 车内设备;1 型动车组 CRH 1 车内设备;1 型动车组 CRH 1 车内设备;中国铁路高速 2 型动车组 CRH 2四方股份;CRH2型动车组（时速200km/h） 运营时速：200km/h 牵引功率：4800kW 列车编组：每列8辆固定编组，4辆动车，4 辆拖车。 列车定员：610人。其中：一等座车51人， 二等座车559人。;车体结构：铝合金筒形结构 制动距离： 平直道上紧急制动时，初速200km/h，小于2000m；初速160km/h，小于1400m。 轴重：小于14吨 动车组总长：201400 mm 适应站台高度：1100～1250mm;车体最大长度:头车25700mm 中间车25000mm 车体最大宽度：3380mm 车体最大高度：3700mm 受电弓位置：4号车和6号车;CRH2型动车组（时速300km/h） 运营时速：300km/h 牵引功率：7200kW 列车编组：每列8辆固定编组，6辆动车，2 辆拖车。 其它主要技术参数与时速200公里动车组一致。;2 型动车组 CRH 2;2 型动车组 CRH 2;2 型动车组