点火线圈的部件说明.pdfVIP

下载本文档

25
0
约2.02千字
约 2页
2021-01-01 发布于浙江
举报
版权申诉

点火线圈的部件说明.pdf

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

GF15.10-P-2100CW 点火线圈的部件说明 22.1.07 发动机 271.950 车型中 204.0 /2 除了代码 () 截止年款 8 发动机 271.952 车型中 204.0 /2 除了代码 () 截止年款 8 发动机 271.910 车型中 204.0 除了代码 () 截止年款 8 位置 T1/1 1 号气缸的点火线圈 T1/2 2 号气缸的点火线圈 T1/3 3 号气缸的点火线圈 T1/4 4 号气缸的点火线圈每个气缸上都有一个点火线圈从气缸盖的顶部插到中央。 P07.61-2663-71 任务点火线圈在所有工作条件下均对各自的气缸提供充足的点火能量。设计 1 针脚 1: 电路 87 M1.1( 电源) 2 针脚 2: 电路 31(接地) 3 针脚 3: 电路 1(促动) A 3 针连接器。 B 高压接头(带集成式火花塞接头) 点火线圈为单火花点火线圈。高压接头(点火线圈)直插在火花塞(R4)上。 P07.61-2662-03 功能(示意图) 1 电路 1(促动) 4 电路 4(高压接头) 31 电路 31(接地) 87 电路 87 M1.1(供电电源) R4 火花塞 T1/1∼ T1/4 1∼4 号气缸的点火线圈 D 二极管 LP 初级线圈 LS 次级线圈 R 电阻器(2 kΩ) P07.61-2664-75 © Daimler AG, 09-11-26 ，G/11/08 / gf15.10-p-2100cw / 点火线圈的部件说明页次：1/2 发动机 271.950 车型中 204.0 /2 除了代码 () 截止年款 8 发动机 271.952 车型中 204.0 /2 除了代码 () 截止年款 8 发动机 271.910 车型中 204.0 除了代码 () 截止年款 8 ME-SFI[ME]控制单元(N3/10)促动“电路安装二级管用来抑制当初级线圈电流接通时产生额外的点火火花。 1”处的初级线圈进行接地。在点火正时点的那一刻切断初级线圈电流。点火线圈的供电电源由于初级线圈中的磁场突然消失,在次级线圈中产生点火电压。通过“电路 87 点火电压通过二极管、电阻器和高压接头到达火花塞。 M1.1”提供。转换到接地用以促动点火线圈的四个输出级集成于 ME- SFI[ME]控制单元中。由于二级管的存在,无法测量次级线圈的电阻。 © Daimler AG, 09-11-26 ，G/11/08 / gf15.10-p-2100cw / 点火线圈的部件说明页次：2/2 发动机 271.950 车型中 204.0 /2 除了代码 () 截止年款 8 发动机 271.952 车型中 204.0 /2 除了代码 () 截止年款 8 发动机 271.910 车型中 2