车辆段及合基地类型.pptVIP

车辆段及综合基地的类型 小组  车辆及综合基地的券 车辆及综合基地的功能。 录 车辆及综合基地的选址原则 车辆及综合基地选址原则考虑的问题  车辆段与综合基地(简称“车辆基 地”)作为城市轨道交通配套系统, 它主要包括车辆段、综合维修中心、 物资总库和培训中心四大基本部分, 并辅以必要的办公、生活设施。国内 车辆段与有些地铁城市还将行车调庭指挥中 心、地铁公安分局或运营公司部分职 综合基地能处室整合在车辆基地内  从地铁系统的子系统的角度看 车辆段一个完整的全面的分系统。 车辆段组 地铁车辆段与综合基地是地铁系统的重要组 成部分,铁车辆段与综合基地设计是包括站 成部分 场、线路、路基、桥梁、轨道、工艺、房建 给排水、牵引、供电、环保等多专业的系统 工程  主人 车场围墙 车库/预溜用地 不落轮定你 辅助 电池松修间 试车线用房停车列松 压变 动用房像2 车辆段及基地 类型 贯通式车辆段特点为:两端均可以 收发列车,能力较大  口发布到 OFTER 车辆段及基地 类型 尽端式车辆段能力稍低,停车列检库 每股道一般可以停两列车  车辆段与综合基地作为地铁系统的运用、检修 材料后勤保障和培训基地,功能应体现为整个 地铁系统服务 车辆基地 功能  车辆段及综合基地应具备以下的基本功能。 1、车辆停放及日常保养功能——包括地铁车辆的停放和管理 司乘人员每日出、退勤前的技术交接;对运用车辆的日常维修 保养及一般性临时故障的处理;车輛内部的清扫、洗刷及定期 消毒等。 2、车辆检修功能——依据地铁车辆的检修周期,定期定成对地 铁车辆的计划性修理(包括定修,架修和大修) 3、列车救援功能——列车发生事故(如脱轨、颠覆)或接触网 中断供电时、能迅速出动救援设备起复车辆,或将列车牵引至 临近车站或地铁车辆段 并排除线路故障,恢复行车秩序。 车辆基地 卓击查源网页 功能概述  4、设备维修功能——对地铁各系统,包括供电、环控、通信、 信号、防灾报警、自动售检票、给排水、自动扶梯等机电设 备和房屋建筑、轨道、隧道、桥梁、车站等建筑物进行维护、 保养和检修等 5、材料供应功能—负责地铁系统在运营过程中,所需各种 材料、设备器材、备品备件、劳保用品以及其它非产性固定 资产的采购、储存、保管和 供应工作。 6、技术培训功能——负责对地铁系统的工人和技术人员进行 技术培训 车辆基地 网 功能概述  车辆段工作任务主要有: 1、承担全线配属车辆的停放、运用、清扫、洗刷和列车技术检 查工作;承担全线配属车辆的双周检、三月检工作;承担全线配 属车辆不落轮镟修工作;承担全线配属车辆的定修、临修工作 承担本线和其他线路配属车辆的架修和大修工作;承担新车或检 修后列车的静调、动调工作;负责全线的事故列车救援工作;负 责车辆段内设备和机具的维修及调车机车的日常维修工作;负责 本段的行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。 2.“后勤工人”综合基地,应急处理物资供应都靠它,不确定因 素太多设备维修,紧急救援都是出现突发状况后所进行的工作, 受到太多不确定的因素的影响,大大增加了系统运作的复杂程度 3.系统内又分为许许多多的子系统,例如在车辆检修时的应变传 感系统,计算机处理系统,机械测量系统等 车辆基地 功能概述