第3讲 供应链基本问题(1).pptVIP

第3讲 供应链系统的设计 第3讲 供应链系统的设计 供应链体系构建 分销网络设计与电子商务 供应链的网络设计 内容提要 供应链中分销的作用 影响分销网络设计的因素 分销网络的设计方案 电子商务与分销网络 分销网络的实践 供应链中分销的作用 “分销”指的是在供应链中将一个产品从供应链环节到顾客环节移动或储存所采取的措施或步骤。 分销发生在供应链中的每两个环节。 分销是决定企业整体盈利性的一个关键因素，它既直接影响着供应链的成本，又直接影响顾客的体验。 影响分销网络设计的因素 在最高层面，分销网络的绩效应从两个方面来评估： 被满足的顾客需求。 满足顾客需求的成本。 受分销网络结构影响的指标 顾客服务中受分销网络结构影响的指标包括： 响应时间 产品多样性 产品可获性 顾客体验 面市时间 订单可视性 可退货性。 评述 一般都认为顾客在这些指标上都追求最高的绩效水平，然而在现实中不是这样。 企业如果定位在那些能容忍较长响应时间的顾客上，可以只需要很少的店址，这些店址可能远离顾客。这样，这些公司能够将专注点放在增加每个店址的能力上。相反，对那些定位在在乎响应时间的顾客上的企业需要将服务设施靠近顾客。这些企业必须拥有很多的设施，每个设施的能力相对较低。所以，提高对顾客的响应速度（即缩短顾客的响应时间）将导致网络所需设施数目的增加。 响应时间与设施数目之间的关系 要求的响应时间 改变分销网络的设计将影响以下供应链成本 库存 运输 设施和搬运 信息  设施数目与库存成本之间的关系 设施数目 内向运输成本和外向运输成本 内向运输成本（inbound transportation costs）是指将物料送入一个设施所发生的成本。 外向运输成本（outbound transportation costs）是指将物料从一个设施发出所发生的成本。 设施数目与运输成本之间的关系 设施数目 设施数目与设施成本之间的关系 设施数目 物流成本、响应时间与设施数目之间的关系 设施数目 评述 一个供应链网络的总物流成本是库存成本、运输成本和设施成本的总和。随着设施数目的增加，总物流成本先是降低然后增加。每个企业应至少拥有使总物流成本最小化的设施数目。 一般来说，没有哪种分销网络在所有指标上都好于另一种。所以，重要的是要保证分销网络的能力与企业的战略定位相匹配。 分销网络的设计方案 经营者在设计一个分销网络时必须做两个关键的决策： 1.产品是交付到客户所在地还是由预定的一方来提取？ 2.产品需要流经一个中介（或中间场所）吗？ 根据企业所属行业的不同以及对这两个问题的回答，企业可以在以下六种不同分销网络设计中择其一来实现产品从工厂到顾客的移动： ○制造商存货加直送； ○制造商存货加直送和在途并货； ○分销商存货加由包裹承运人交付； ○分销商存货加到户交付； ○制造商或分销商存货加顾客自提； ○零售商存货加顾客自提。 制造商存货加直送 制造商存货加直送网络 制造商存货加直送 直送模式的优点 ⑴直送模式最大好处是能够将库存集中在制造商那里。 ⑵直送模式也给制造商提供了延迟客户化的机会 ⑶节省设施的固定成本，因为所有的库存都集中在制造商那里。 直送模式的缺点 ⑴ 库存水平通常较低，但运输成本较高。 ⑵直送模式通常需要在在信息平台上有较大的投资 。 ⑶顾客的响应时间会长。 ⑷对于多制造商产品组合的订单，顾客将收到多次的部分发货。 制造商存货加直送网络的绩效特征 制造商存货加直送和在途并货 在途并货网络 制造商存货加直送和在途并货 纯粹的直送模式是将订单包含的每个产品都直接从它的制造商发送给最终顾客，与之不同的是，在途并货方式是将来自不同地点的订单组合起来，使顾客只需接收一次交付。 优点 ⑴库存整合和延迟产品客户化定制的能力是一个显著优势。 ⑵ 所需的协调会增加，但运输成本与直送模式相比要低。 缺点：搬运成本较直送模式要高，其他缺点与直送模式类似 在途并货网络的绩效特征 分销商存货加由包裹承运人交付 分销商存货加由包裹承运人交付网络 分销商存货加由包裹承运人交付网络的绩效特征 分销商存货加到户交付 分销商存货加到户交付网络 分销商存货加到户交付网络的绩效特征 制造商或分销商存货加顾客自提 制造商或分销商存货加顾客自提网络 具有消费者提货地点网络的绩效特征 零售商存货加顾客自提 在消费者提货地点当地存货网络的绩效特征 Comparative Performance of Delivery Network Designs Linking Product Characteristics an