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钢轨伤损分级和监控处理 第四十三条 钢轨伤损分级 钢轨伤损分为轻伤、轻伤有发展、重伤和折断。 钢轨、夹板、辙叉伤损的判定标准按《铁路线路修 理规则》第 3.4.3 条、第 3.5.10 条、第 3.9.11 条规定执行。 鱼鳞裂纹按深度进行判伤，深度6～ 8mm判轻伤、 8～ 10mm判轻伤有发展、 10mm以上判重伤。 在规定的探伤灵敏度下发现钢轨内部裂纹时应判为 重伤。 钢轨焊缝接头伤损判伤标准钢轨焊缝超声波探伤工艺规程的规定执行。 第四十四条钢轨（含焊缝）伤损处理 1．发现伤轨后应在缺陷处按下表所规定的方法作标记： 伤损种类 伤损范围及标记 说 明 连续伤损 一点伤损 轻伤 ｜←△→｜ ↑△ 用白铅油作标记 轻伤有发展 ｜←△△→｜ ↑△△ 用白铅油作标记 重伤 ｜←△△△→｜ ↑△△△ 用白铅油作标记 现场描画 “一点伤损” 标记时应注意描好箭头， 指向伤 损位置。对每个轻伤发展变化的伤损必须重新标记。 2．发现重伤钢轨、桥梁和隧道内轻伤钢轨时应立即通 知线路工区（车间）及单位调度，各单位应立即对影响行 车安全的重伤钢轨进行处理，其他重伤钢轨、桥梁和隧道 内发现的轻伤钢轨要在 24 小时内处理。 3．钢轨横向裂纹、螺孔裂纹、超过轨头面积 1/3 的核 伤应加快下道，无缝线路钻孔加固的伤损应倒排更换计划， 一般不超过 30 天，暂时未下道的伤损在每个探伤周期均需 监控伤损