07第七章汽车零件失效分析.pptVIP

零件失效是指零件部分或完全丧失工作能力的现象。 汽车零件失效理论是汽车维修的基本理论，主要研究零件丧失工作能力的原因、特征和规律；研究其失效的分析技术和预防技术，进而找出改进设计制造和使用技术，延长零件使用寿命。零件失效的总的原因有工作条件、设计制造和使用维修等方面的原因。工作条件主要包括应力状态、温度、环境介质、润滑情况，粗暴使用等；设计制造原因主要包括零件结构是否合理，材料选择是否合适，制造是否有缺陷，是否有应力集中等；维修方面的原因主要包括配合副的配合情况、是否按期的进行维护、零件修理是否造成零件缺陷和损伤等。 零件失效模式 磨损 疲劳 腐蚀 变形 老化 1 汽车零件失效的概念及分类 1.磨损 由于相对运动引起的零件表面材料 不断损耗的现象称为磨损。磨损是 零件最常见的损伤形式。 （1）摩擦与润滑 按摩擦副间的润滑状态，摩擦分为：干摩擦、流体摩擦、 边界摩擦三种。 干摩擦--在汽车上，一般将摩擦副表面间完全没有润滑 油或其他润滑介质时的摩擦称为干摩擦。 在干摩擦条件下，摩擦表面直接接触，由于零件表面分 子吸引和机械啮合作用，消耗较多的动力，并将其转化 成为有害的摩擦热。同时，干摩擦往往伴随着强烈的摩 擦副表面磨损，所以一般不希望在汽车上发生固体摩擦。 金属材料一旦出现干摩擦，必然引起粘着 （2）流体摩擦 流体摩擦，又称液体润滑，是相对运动的摩