2021年新旧交通事故快速处理办法存在八大不同.docxVIP

实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE 交通运输 2021年新旧交通事故快速处理办法存在八大不同 2021年新旧交通事故快速处理办法存在八大不同 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process ( 安全管理 ) 单 位：_________________________ 姓 名：_________________________ 日 期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 第 第 PAGE 1 页 第 第 PAGE 2 页 2021年新旧交通事故快速处理办法存在八大不同 备注说明：安全管理是生产管理的重要组成部分，安全与生产在实施过程，两者存在着密切的联系，存在着进行共同管理的基础。 备注说明：安全管理是生产管理的重要组成部分，安全与生产在实施过程，两者存在着密切的联系，存在着进行共同管理的基础。 　　6月1日，由北京市公安局发布的《关于快速处理交通事故的通告》（以下简称现通告）开始在全市实施。　　这个通告是北京市公安交管部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及其他有关道路交通安全法律、法规的规定，　　结合本市交通事故处理工作的实践制定的。2001年2月1日颁布的《关于快速处理道路交通事故有关问题的通告》（以下简称原通告）和2003年4月15日颁布的《关于机动车驾驶员自行快速解决交通事故的通告》同时废止。　　与原通告的内容相比，现通告仍然保持36条的格局，但做了八项重大改进。　　■公平　　与原通告相比，现通告体现了公平原则———对于机动车与行人、非机动车之间的交通事故不做“一刀切”；对于机动车之间的交通事故，也强调谁有过错，谁承担责任。　　现通告规定：机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额部分，由机动车一方承担损害赔偿责任；但是有证据证明非机动车、行人一方有道路交通安全违法行为，且机动车一方已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的赔偿责任的处理原则。　　原通告第四条称，车辆驾驶人员、行人、乘车人因下列行为造成交通事故的，应当负全部责任；现通告第八条则改为，机动车之间发生交通事故，一方当事人有下列过错的，承担全部损害赔偿责任；双方当事人均有下列过错的，承担同等损害赔偿责任。　　■扩大　　原《机动车驾驶员自行快速解决交通事故的通告》规定的29种情形，明确扩大为33种情形，同时对于未列举的过错造成交通事故的，其损害赔偿责任，当事人可以自行协商处理。无驾驶资格驾车的、酒后驾车的、单方发生交通事故的，不适用于自行协商处理。　　“未保持安全距离，追撞前车尾部”在原通告中只排名第三十五；而在现通告中，却是开篇第一名，文字也被简化为“追撞前车尾部的”。想想二环路上电子大屏幕的提示语，将“追尾”放在这样的位置，也就不觉得奇怪了。　　■顺口　　现通告则将拗口的语句全部理顺，使人们更容易理解、记忆。　　原通告第十九条规定，机动车变更车道未让本车道车的；现通告改为———变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的。　　原通告第六条规定，支干路不分的，同类车未让右边无来车的车的；现通告改为，通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的。　　■缩水　　原通告中的繁琐、重叠的规定被简化，臃肿的条文被迫“缩水”，言简意赅，一目了然。　　原通告第二条和第三条———遇放行信号未让先被放行车的；遇放行信号转弯车未让直　　行车和被放行的行人的，被现通告并为“绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的”。　　原通告中“第二十条，机动车违章进入公交专用车道的；第二十一条，公交专用车违章进入其他机动车道的；第二十三条，其他违反借道行驶规定的；第三十一条，机动车驶入交通管制车道的；”被现通告第二十四条取代为“违反规定在专用车道内行驶的”。　　■具体　　现通告为相同的条件规定具体场景，避免因解释、理解差异造成的误会。　　“通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时”被细分为4个场景，未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方先行