防雷接地施工方案.模板.pdfVIP

深圳市城市轨道交通 6 号线二期工程主体工程 6111 标民乐停车场及出入线工程 防雷接地施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁五局深圳地铁 6 号线二期主体工程 6111 标五工区项目部 深圳市城市轨道交通 6 号线二期工程主体工程 6111 标民乐停车场及出入线工程 目录 一、编制依据及范围1 二、工程概况 1 三、防雷接地系统方式3 四、施工部 4 五、专业与结构配合5 六、工艺流程及方法6 七、质量保证措施 9 八、接地测试和要求 11 九、绿色环保及安全保证措施 11 深圳市城市轨道交通 6 号线二期工程主体工程 6111 标民乐停车场及出入线工程 一、编制依据及范围 （1） 编制依据： 1)施工图纸：深圳市城市轨道交通 6 号线二期工程施工图设计 第十八篇停车场第七册电力设计第一分册运用库第一部分运用库 2 区、咽喉区综合接地 2）图纸会审记录及设计变更； 3）《建筑电气工程施工质量验收规范》 （GB50303-2002）； 4）《建筑电气通用图集》 92DQ13； 5）《常用电气设备安装》； 6)《等电位联结安装》 02D501-2 7)《建筑工程资料管理规程》DBJ01-51-2003 （2） 编制范围 本方案的编制范围为深圳地铁 6 号线二期工程 6111 标民乐停车 场运用库的防雷接地系统工程。 二、工程概况 （1）工程概况： 深圳地铁 6 号线民乐停车场运用库防雷接地系统为利用桩基、 承台、地梁等主筋（不小于 18）通过焊接连通作为接地体，利用 柱内主筋作为防雷引下线，利用屋面自然钢筋焊接连通及在女儿 0 深圳市城市轨道交通 6 号线二期工程主体工程 6111 标民乐停车场及出入线工程 墙上敷设 16 镀锌钢筋作为防雷网，整个防雷系统接地电阻不大 于 1 欧姆。 （2）现场布置情况: 电气材料、成品堆放区位置等详见下图：施工现场平面布置图 （4）工作难点: 1)管理方面的难点： 结构工程中电气施工队伍与土建队伍的配合、交叉作业等方面， 给水电施工在人员管理、现场材料的堆放、现场施工等方面都要有 相应的管理措施。 1 深圳市城市轨道交通 6 号线二期工程主体工程 6111 标民乐停车场及出入线工程 2)技术难点： 本工程需要焊接的数量大、焊接点多、施工中需着重控制预留 点的标高、以保证各电位、各系统安装的准确。 三、防雷接地系统方式 本工程按三类防雷设计。电气接地系统采用 TN-S 的接地型式。 民乐停车场内的低压电气设备的工作接地、保护接地、防雷接地、 电子信息系统接地共用接地装置，接地电阻不大于 1 欧姆。 所有进出运用库的金属管线都进行总电位连接。建筑物的防雷 装置应满足防直击雷、防雷电感应及雷电波的浸入。在屋顶沿女儿 墙采用 φ16热镀锌圆钢作避雷带。突出屋面的所有金属构建、金属 物体等均与避雷带可靠焊接。突出屋面的所有非金属构筑物或管道 均在其上方装设避雷带。利用建筑物钢筋混凝土柱内两根 φ18以上 主筋通常焊接作为防雷引下线。引下线间距不大于 18 米。在四角及 部分外墙引下线在室外地面上 0.5 米处设置室外预埋钢板，为人工 接地体预留条件。本工程配电系统工作接地、电气设备的保护接地、 防雷接地、电子信息系统接地等采用联合接地系统：要求接地电阻 不大于 1 欧姆，当实测不能满足要求时，利用防雷接地引下线设置 的镀锌钢板，增设人工接地极。 2 深圳市城市轨道交通 6 号线二期工程主体工程 6111 标民乐停车场及出入线工程 四、施工部 (1)施工计划：计划开工日期：2017 年 6 月 8 日，工期：360 日历天。 根据本工程防雷接地系统的特点、土建专业部署方式及交叉做业的 施工要求，防雷接地系统的施工分为四个阶段，分别为地下接地体 焊接安装阶段、引下线焊接