（完整版）省空调竞赛理论题库.doc

本word文档可编辑可修改 关注我 实时更新 最新资料 浙江省汽车空调 工技能竞赛题库 一、判断题 1、高压管路用于连接冷凝器和蒸发器。 2、液体管路用于连接蒸发器和压缩机。 3、回气管路用于连接蒸发器和压缩机。 （×） （×） （√） 4、压缩机是空调系统高，低压侧的 分界点。 5、压缩机输出端，高压管路，冷凝器，储液干燥器，液体管路构成高压侧。 6、冷冻机油是不制冷的 ，还会妨碍热交换器的 换热效果。 （√） 7、制冷压缩机主要采用蒸气容积式压缩机。 （√） 8、制冷压缩机主要作用是对制冷剂进行蒸发和压缩。 （×） 9、压缩机吸收的 是高温，低压的 制冷剂蒸汽。 （×） 10、制冷压缩机主要作用是将压缩后的 高温，高压气态制冷剂排出。 11、螺杆式压缩机是一种旋转体积式压缩机。 （×） 12、螺杆式压缩机结构简单，机件数量少，采用了滑阀调节，可实现无级调节。 （√） （√） （√） （√） 13、压缩机运转时制冷不足原因是进气压力过低，而排气压力过高。 14、蒸发器作用是将经过节流升压后的 制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。 15、风机作用是将蒸发器周围的 冷风吹入车内，达到降温目的 。 16、在制冷 工程中，表明制冷剂状态参数的 压力是指绝对压力。 （×） （×） （√） （√） 17、制冷剂蒸发时的 潜热越大 ,制冷剂的 循环量就可以增加。（×） 18、制冷剂有较高的 稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀。 （√） 19、从气体变成液体时放出的 热叫做液化潜热。 20、从固体变成液体时放出的 热叫做液化潜热。 （√） （×） 21、循环离合器的 膨胀阀只能控制过热，不能保证蒸发器不结冰。 22、汽车电器部件都与车身直接搭铁。 （×） 23、汽车修理 工艺规程的 经济合理性，应先考虑新技术和修理质量。 （√） （×） 24、国家实行劳动者每日 工作时间不超过八小时， 平均每周 工作时间不超过四十四小时的 工 时制度。（√） 25、汽车的 蓄电池与发电机串联。（×） 26、空调的 节流阀起到节流降压的 作用，以使制冷剂在蒸发器中冷凝。 27、制冷剂在冷凝器中冷凝，是向外界吸热（ ×） （×） 1 28、泡状沸腾比膜状沸腾的 传热效果好（ ×） 29、汽车空调制冷剂回收 /净化 /加注机按 工作系统分为：单系统、双系统。 （√） 30、汽车空调制冷剂回收 /净化 /加注机的 环境温度为 10℃～ 49℃。（√） 31、在环境温度为 25℃± 5℃时，使用设备回收作业时，应能将制冷系统内制冷剂回收 95% 以上（ ×） 32、制冷剂净化是指用专用设备对回收的 制冷剂进行循环过滤，去除其中的 油、水、酸和其 （√） 他杂质，使其能够重新利用的 过程。 33、允许使用一次性钢瓶对制冷剂进行回收（ × ） 34、 HFC-134a系统的 快速接头内螺纹是英制规格（ ×） 35、回收的 制冷剂无论在何种情况下，严禁排放到大气中。 37、卤素检漏仪是行业标准推荐的 制冷剂检漏仪之一。 （√） （×） 38、不得用 CFC-12、HFC-134a等制冷剂对制冷装置进行开放性清洗。 （√） 39、制冷剂贮罐应竖直向上放置，不得倾斜或倒置。 40、制冷剂加注完成，在断开加注设备与制冷装置的 连接后， 有芯阀）有无泄漏。（√） （√） 应用检漏仪检测加注阀处（内 41、汽车空调制冷剂回收、净化、加注可由经过相关专业培训但无上岗证书的 维修人员进行 操作。（× 42、连接管路时必须先涂专用的 冷冻油到 43、维修空调时所指的 高低压管为蒸发器的 进出管（ ） “ O”型圈（ √） ×） 44、观察窗位于低压管路上（ 45、冷冻油起润滑和密封作用（ 46、干燥器只起干燥作用（ × ） √） ） × 47、从汽车空调膨胀阀流出的 制冷剂为低压气态 （√） 48、汽车空调冷凝器安装时，从压缩机输出的 气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进入。 49、汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器和液压调节器组成。 50、为了防止水分的 凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用了风窗除霜装置。 (×) (× ) （√） (×) 51、办事公道是指从业人员在进行职业活动时要做到助人为乐，有求必应。 52、爱岗敬业作为职业道德的 内在要求，指的 是员 工要热爱自己喜欢的 工作岗位。 (×) 生活中指的 气压就是一个大气压力或 工程大气压。 （√） 2 53、热量是靠温差传递能量的 ，如果物体间没有温差就不存在热量。 (×) （√） （√） (×) （√） 54、热力学第一定律是能量守恒及转换定律的 一种特殊形式。 55、自然界得到的 热现象的 一切过程都是单向进行的 。 56、在 0℃以下，不同温度的 物质间不产