双联式管壳式油冷却器.docx

双联式管壳式油冷却器 冷油器主要特点为 1、 主要采用黄铜管为换热元件，传热系数高，单位长度热面积大，传热量高。 2、 结构合理，能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定，对温度突变及震动有良好抗力。 3、 结构可靠，确保冷却水不会进入汽轮机组。 4、 翅片光滑无毛刺，无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。油器串联和并联的优缺点 5、 冷油器串联运行的优点有：冷却效果好，油温均匀。 6、 冷油器串联运行的缺点：油的压降大，漏油时无法隔离。 7、 冷油器并联运行的优点：油压下降小，隔离方便，可在运行中检修一组。 冷油器并联运行的缺点：冷却效果差，油温不均匀。 双联式冷油器，管式冷油器选购 选购冷油器应告知冷却面积，冷却形式分LY型光管式（常用）和LYC型翅片式，换热冷却管一般选黄铜，也可根据用户 需要选不锈钢作为换热元件。 冷油器换不锈钢管的工艺要求 1、 新不锈钢管的准备：将检查合格后的不锈钢管，按冷油器的尺寸下料，不锈钢管要 比管板长出4?5毫米，不锈钢管两端除去毛刺，将胀管部分打磨光滑，在两端约 50毫米处进行回火处理。 2、 易脍旧不锈钢管：选用专用半圆三角錾子剔除，易耐注意不要损伤管板，易比不锈钢管，，将旧不锈钢管抽出后将 管板管孔清理干净，用细砂布打磨光洁，用布擦掉粉尘。 3、 穿新管、胀口：管板和不锈钢管都准备好后，可以穿新不锈钢管，注意不宜用力过猛、蹩劲，对准自己的孔位装入， 新管两端外露部分应相等，管板孔直径比管径略大，约 0.5毫米，不宜过大或过小。不锈钢管穿好后可用胀管器胀口， 胀管时力量速度不宜过大或过小，胀管长度应为管板厚度的 2/3,不可大于管板的厚度，胀完后两端用冲子翻边。 4、 换不锈钢管时要一半一半的换，拆一半换好再拆另一半。 冷油器工作原理 闭式冷却水通过冷油器的顶部端盖进入冷油器，然后在冷油器内部细小的管内流动，无数细小的冷却水管通过分布 在冷油器内部的隔板固定，通过隔板，冷油器间隔成若干个小的空间，润滑油在冷却水管外以 S形流动，这样布置可以 增加有效的换热面积，提高冷却效果。在冷油器的底部，形成一个冷却水室。润滑油与冷却水依靠两只 0型圈（辘管） 以及铜床进行分隔与密封。