铁道车辆机械装置检修 棚车 P70型棚车车体检修作业方案.docx

P70型棚车车体检修作业方案 项目名称：P70型棚车车体检修作业 作业 地点 修车库 任职条件 车辆钳工 环境 要求 光照良好，人行通道、叉车通道、吊车通道标识清晰 岗位人数 2 工步 作业内容及技术要求 工装设备及检测器具 作业图示 1.作业准备 1.1 作业前穿戴好安全防护用品。 1.2 检查设备、机具良好，设备空转正常。 1.3 棚车检修执行本工艺外，还需执行《车体检修综合要求作业指导书》Q/ZL-GY/DX-003-2009相关规定。 2.检查 2.1 架车后由车体钳工对侧梁以上部位、车内进行检查，对发现的故障用粉笔在故障部位注明。 2.2 螺栓、园销组装的配件由钳工修理；对焊结构配件进行检查，发现故障后进行故障标识，由电焊工、气焊工修理。配件取送、配料由钳工负责。 3.车门、窗检修 3.1须对车体顶部及门、窗做透光检查，车体透光处须修补，修补处须进行漏雨试验（冰冻期间可进行渗漏试验）， 漏雨试验执行TB/T 1802《铁道车辆漏雨试验方法》。 3.2侧、端、角柱裂纹或腐蚀深度大于50％，车顶椽子裂纹、腐蚀严重时，焊补或截换，弯曲时调修。车体侧墙板、端墙板内凹、外涨大于40mm时调修。 3.3端、侧墙破损腐蚀透孔时补强。补强时补板须盖过腐蚀边缘50mm以上，补板须四周满焊。 3.4车门口处上部须有雨檐，并须盖过门边10mm以上，门与门框搭接量小于10mm时修理。 3.5票插不符标准或裂纹时更换，丢失时补装，更换应使用螺栓组装在2mm厚的槽型座板上，座板与侧墙焊固。70吨级货车票插须采用专用拉铆钉铆接。 3.6采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时，须采用专用拉铆钉及专用设备。 3.7专用拉铆钉铆接后，零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆，触及时须重新铆接。拉铆接执行《拉铆作业指导书》（Q/ZL-GY/DX-017-2009）规定。 3.8 车通风器作用良好时可不分解检修。 磁座定位铁、线绳、钢直尺、棚车漏雨试验器，拉铆机，金属测厚仪 4.门锁检修 4.1侧墙窗户或通风口弯曲变形时调修或更换，滑道丢失时补装，窗户丢失时补添。 4.2车门滑轮架及轴折断、裂纹或滑轮与架抵触时更换，滑轮轴须注油。车门手把、门锁座、门锁销及门铁环须齐全、作用良好。车门手把下弯角底面须距侧梁上平面200mm以上。车门挡和弹簧须齐全、作用良好。 4.3窗锁须齐全、作用良好。车拉网钢板式通风口腐蚀破损时，须更换为百叶窗式口板；滤尘网破损、丢失时更换。 4.4各木板压条、窗口护铁丢失、损坏时补装、修理或更换。 4.5各配件须齐全良好，门、窗开闭灵活，门与柱、板间隙或搭接量符合规定。 4.6 车车门的门挡组成连接螺栓作用不良或丢失时须更换；门挡座与侧板和侧柱的焊缝开裂时焊修。 钢卷尺 图1 5.车内附属件检修 5.1车门门锁失效时分解检修或更换，门锁损坏、丢失时须更换为新型门锁。 5.2新型门锁装置的锁钩、锁轴、锁钩座、锁座、锁铁、锁紧铁、备用施封座变形时调修或更换，裂纹时更换，焊缝开裂时补焊；更换备用施封座时，错位不得大于5mm。 5.3更换新型门锁时，须保留车门下方原有的手柄压紧装置，并须作用良好。 5.4车门锁装置须符合图样QCK4（A）-00-00或QCH119JX-30-01-000。 氧气、乙炔、电焊条 图2 6.侧墙板、端墙板、车顶板、门板及窗板检修 6.1棚车各木板压条、窗口护铁丢失、损坏时补装或修理。 6.2棚车取暖装置烟筒座状态良好者可不分解。 6.3排便器各部配件须齐全良好，丢失时补装，破损时修理或更换。 6.4灯钩、拦马杆座、烟囱盖及链须齐全、牢固。车侧墙、端墙螺栓松动时紧固；垫圈、橡胶垫丢失时补装。 6.5其他设备、配件须齐全，状态良好，损坏时修理或更换，丢失时补装。 图3 7.车体钢结构检修 7.1侧墙板、端墙板及门板、窗板挖补、截换时须对接，并采用两面焊，形状须一致；车顶板可搭接，搭接量不大于15mm。 7.2挖补时补板须为矩形，切割处超过腐蚀边缘50mm；补板长度大于两梁、柱距离50％时，补板须跨过两个梁、柱以上；车体侧墙板、端墙板在距侧梁下翼板的下平面边缘以上250mm范围内局部腐蚀时，须在两端柱、侧柱间通长等高切割，侧板、端板切割超过2块时，须整面等高通长切割。铆接构者可焊补，补强板须盖过腐蚀边缘20mm以上，其厚度不小于原板厚度。 7.3车体原有挖补的补板状态良好时可不处理，但周围状态不良或原补板为贴补时（车顶除外）须重新挖补。 7.4挖补或截换须符合原设计材质及厚度，原为压形者须将补板压割成型，并与原车体墙板压型处基本相符。 7.5 车材质为橡胶的顶板破损时更换。 钢卷尺，氧气、乙炔、电焊条 8.地板检修 8.1车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时焊