《门座式起重机使用说明书》.docx

门座起重机 说 明 书 编制： 校核： —、总则： 5070门座起重机为船厂用起重设备。可供船厂在码头或船坞边作安 装和起吊作业。 为同时适应我国南北方的温度、湿度和风力状况等白然条件，起重 机的设计和校核均按我国现行国家标准〈〈起重机设计规范》和〈〈起重机 械安全规程》中的要求执行，以保证本起重机在各船厂都可以正常工作。 本机设置在轨距为10米的轨道上运行，门架的基距为13米。 本机采用电缆卷筒供电装置电源为三相 380V50HZ交流电源。 为减少风载荷，本起重机采用无缝钢管组成的直臂架，并可以在变 幅时使吊载近似地沿水平线移动，从而使动作平稳可靠，节省变幅功率 为提局工作效率，本起重机设有主，副起升机构。加上起重机可以任意 角度回转及与起升和变幅联合动作， 使吊载可以最短的移动路线完成 作业，达到较高效率作业目的。 行走机构为工作性机构，供起重机移位或吊载工况下行走。本机门 座内的净空高度为9.4米，足供大型载货卡车安全通过。 起重机总体性能表 起重量主钩：50t主钩20「副钩：12「工作幅度22m~ 35m 起重量 主钩：50t 主钩20「 副钩：12「 工作幅度 22m~ 35m 58m 65m 25.2m~ 70m 起升高度 +50m 10m +50m~ -10m 10mx 13m 10mx 13m 工 起升 主钩：0.2~10m/min ; 25t以下 20m/min 作 副钩：0.2~25m/min ; 空载 30m/min 速 变幅 0.2~15m/min 度 旋转 0.033~0.33r/min 彳诘 3~30m/min 电 主起升 YP2 315L2-8 110kw 动 副起升 YP2 315S-6 75kW 机 变幅 YP2 315M-6 90kw 旋转 YP2 250M-8 30kwx2 彳诘 YP2 E160M1-6 5.5kwx20 轨距x基距 610「 起重机总重 装机容量 445 kw 行走轨道/最大轮压：P50 /250KN 二、机构 起升机构 主、副起升机构均由变频电动机、制动器、减速箱、卷筒等组 成。 卷筒轴端装有限位开关以限制起升高度和深度。 高度限位开关调整在行走轨道面以上 50m，轨道面以下12m时作 用，当一个方向限位动作时，起升只能向极限的反方向动作。 本机构的起重能力为50吨主吊钩和12吨副吊钩，分别在35m和 70m幅度内可分别起吊5#和121载荷，在司机室墙上安装有载荷指示， 当相应幅度起重量接近规定值时发出预警信号，当载荷超出 5%时白动 切断起升方向电源，只能作下降动作。超载限制器为安装在人字架横梁 下的三芯滑轮中的销轴式传感器，幅度传感器安装在臂架下较处。 变幅机构 变幅机构用钢丝绳变幅驱动直臂架，由电动机、减速箱、制动器和 卷筒等组成。为确保安全采用两套制动器，每套制动器都能支持住臂架。 为了使变幅运动更加平稳，采用 变频调速方式来进行速度控制。本 机构在卷筒支座处装有变幅限位开关，应调整至主钩幅度 24m和幅度 63m时起减速作用，调整至主钩幅度 22m和65m时起终点限位作用。 旋转机构 旋转机构驱动部分为立式布置，旋转机构采用变频 驱动方式。立式 行星减速箱立于转盘左右两侧，立式电机与减速器之间为常开式液压脚 踏制动器，通过设在司机室的脚踏制动总泵驱动制动器上的分泵，制动 力大小由司机任意控制以实现旋转溜车或平稳制动。 制动油路及油泵在 清洁保养时切忌沾染矿物油和混进脏物， 以免橡皮碗发涨卡死引发制动 失灵事故。 在制动轮内装有极限力矩联轴器，应调整压紧螺栓，使之在司机猛 踩制动踏板时起打滑保护作用。但打滑圈数不宜太大以免过早磨损。回 转支承为外齿式三排滚柱轴承，必须按润滑要求定时注入润滑脂。为使 滚柱磨损均匀，在作业结束时或作业前应按空载旋转 1—2圈。旋转制 动器的间隙由手轮调节，然后用螺丝定位，当起重机不作业时，应将臂 架放至中大幅度处。本机制动器为电动，脚踏双作用式，停车 5秒后， 电动推杆白动刹紧制动轮，因此不需要用手刹，只有在特大风时，才需 要紧一下手刹，以增加制动力矩。 行走机构 本机四条腿上主动、从动台车全相同，主动台车和从动台车通 过平衡梁连接。主动台车的驱动装置由电动机、制动器、圆锥圆柱齿轮 减速器和开式齿轮组成。大车采用变频驱动方式。 对称轨道的两腿上配置有防台锚定装置。 台风报警时应将起重机移 动至码头上的锚定坑，将锚定销插入坑中并用圆销锁住。并将臂架放倒 搁置。 三、 超载限制器 见起升机构 四、 操纵室位于转台右前方，除设有操纵台外，右脚为旋转制动器踏板。 各手柄和脚踏的作用原理详见“电气设备”。 操纵室内设有塑钢框门窗和窗式空调机，墙壁内装有隔热层。 超载限制器的指示板装在操纵室的前方，其后方有照明控制箱。 五、 金属结构 本机金