垂直升降类机械式停车设备PCS6D安装说明书.doc

PCS D型 垂直升降类机械式停车设备 安 装 说 明 书 苏州江南嘉捷电梯有限公司 二OO七年二月 目 录 一、 安装前的准备 二、 机械部分的安装要求 三、 机械部分的安装步骤 四、 电气部分的安装 五、调整 5.1 5.2 横移装置的调整 5.3 旋转架的调整 5.4 锁销的调整 5.5 5.6 5.7 外形检测光电开关的调整升降装置 5.8 自动门的调整 六、试运转 6.1试运转准备 6.2 安全自动门 6.3 机构空载试运转 6.4 满载试运转 6.5 超载10%额定载荷试运转 一、 安装前的准备 安装前必须组织相关人员研究和熟悉与安装有关的图纸、技术文件，到达现场后应按装箱单清点零部件是否齐全。对运输或保管不当所产生的误差和缺陷应根据技术要求排除后方可进入安装。外购件应有合格证明书方可安装。 安装前还应对基础状况、预埋件进行检测，合格后方可进行安装。 二、 机械部分的安装要求 2.2.1 钢架 1) 载车架立柱X、Y方向的垂直度为其高度的1/1000，且不得大于8 mm。 载车架在水平平面内井道侧宽度、长度方向误差分别为±5mm。框架两对角线长度允差≤10mm。 2.2.2 1) 当升降架在各层理论位置时，库位导轨踏面上的最高点应在旋转架横移导轨踏面的延长面上，高差≤5mm；库位导轨导向侧面应与横移导轨导向侧面在同一平面上，误差≤1mm；库位导轨端面与横移导轨端面之间的间隙为10±2 mm 每层库位导轨的上下间距偏差为±2mm； 导轨间距相对基准线±0.5mm； 导轨倾角应符合设计要求； 5) 当托盘旋转180°后，以上第1条亦应满足。 2. 1) 在车长方向上两导轨中心线之间的距离误差≤1mm； 2) 在车宽方向上两导轨顶面之间的距离偏差为0 ～ +2mm； 3) 导轨的工作面（侧面和顶面）应为铅垂面，允许铅垂误差≤0.6/5000mm； 4) 导轨接头处局部缝隙≤0.5mm，工作面接头台阶≤0.05mm，修光长度≥200mm； 5) 四条导轨的对称轴线应与井道的铅垂中心线重合，同轴度误差≤2mm； 6） 导轨的对角线差≤1mm。 2.2.4 1) 两导轨顶面距离偏差为0 ～ +2 mm 。 2) 导轨的工作面（侧面和顶面）应为铅垂面，允许铅垂误差≤1/5000mm。 3) 导轨接头处局部缝隙≤1mm，工作面接头台阶≤0.15mm，修光长度≥200mm。 2.2.5 1) 横移装置与旋转架连接牢固、可靠，两边横移循环滚子链松紧一致，运行时无异常噪声。 2) 升降架处于吊起状态，导靴与导轨间隙相同时，旋转架上的二根横移导轨踏面应在同一水平面上，水平误差≤0.5/1000mm。 3) 升降架在-4层位置时，其底部撞板与缓冲器顶面距离为200mm；升降架在5层位置时，对重架底部撞板与缓冲器顶面距离200mm。 旋转装置的回转中心应与旋转架上的横移导轨的对称中心重合，同轴度误差≤1mm。 2.2.6 1) 托盘在泊位位置时，两处缓冲垫与托盘同时接触时，横移装置主、副传动箱端部的链轮轴心到托盘推拉钩尖端水平距离47±1mm。 2) 当托盘的轮缘与横移导轨导向侧面间隙相同时，推拉钩应与横移循环输送链中心对称，对称度误差≤3mm。 2. 1) 每两条顶面相对的导轨，导轨顶面上导靴之间的间隙之和为0.5～3.5mm。 2) 主、被动链轮的轮齿中心平面应重合，其偏差q值不大于a/1000，a为两链轮的中心距。且最大值不得大于2mm。 3) 升降架上四个销孔与平台、过渡架上相应的四个安全销的间隙应相同，此时升降架无明显歪斜。 4) 升降架与对重处的八根提升钢丝绳松紧应一致，各钢丝绳张力差≤5%（用弹簧秤垂直于钢丝绳拉钢丝绳）。 对重架上、下导靴与导轨顶面之间的间隙之和等于2.5±1.5mm。 2.2.8 1) 升降架缓冲器顶面的高差≤2mm。 2) 对重架缓冲器顶面高差≤2mm。 3) 缓冲器与升降架和对重架下部的撞板的同轴度20mm。 4) 缓冲器顶面平面度≤4/1000mm。 2.2.9 1) 门和门机的安装应牢固、可靠，门扇与门扇之间，门扇下端与地坪之间，门扇与门框之间的间隙应为3～10mm。 2) 门应根据门机安装说明书要求进行调整，导轨应水平，开、关门应灵活，到位，无撞击。 门扇与门扇之间，门扇下端与地平之间，门与门框之间的间隙应为1～6mm。 校正预埋件标高，同一库内四角八块预埋件应等高（用螺母调节）高差≤2mm。 2.3机械部分的安装步骤 2.3.1 临时照明