《雨季、汛期、暑季、台风天气行车安全安全防范措施》.docxVIP

雨季、汛期、暑季、台风天气彳亍车安全安全防范措施 一、雨季、汛期驾驶员安全驾驶常识 广西地处亚热带，毗邻北部湾，进入夏季台风、暴雨、高温等恶 劣气候屡见不鲜。作为专业道路运输企业，我们一定要本着“安全第 一，预防为主，综合治理”的方针，针对恶劣白然环境的特点要未雨 绸缪，防范于未然，提前做好各项行车安全防范工作。防范工作的重 点应该是以人为本，充分发挥驾驶员的主观能动性，加强驾驶员针对 性安全宣传教育，强化驾驶员的安全意识，提高驾驶员应对灾害性天 气的驾驶技能水平。 1、勤看预报，防冒险 在雨季，作为运输企业管理人员、机动车驾驶人、乘务员及经济 责任人，每天都要坚持及时收听、收看电视广播播发的气象预报和地 质灾害预报，必要时及时调整运输计划，特别是行车路线，避开暴雨 区域及有可能发生洪水、泥石流的区域，防止冒险进入上述区域而遇 险。 2、 留足间距，防追尾 雨天，路面湿滑往往会影响车辆制动性能，加之驾驶人对车速、 安全车距把握不好，常有追尾前车或多车连环追尾的道路交通事故发 生。为此，在雨天或路面积水湿滑的情况下行车，前后车之间必须保 留足够的安全间距。 3、 低速点刹，防打滑 驾驶员在行车中，应集中注意力，仔细观察，提前处理道路上 的各种情况，及时预测险情，采取预见性制动，保证车辆安全平稳的 行驶、减速或停车。雨天路面湿滑，行车时一定要切记，在留足间距 的前提下，低速行驶，遇到情况需刹车时要采取点刹缓停的方式，以 免车辆在湿滑的路面上高速行驶时紧急刹车导致车辆摆尾打横引发 碰撞或翻车事故。 4、莫走路边，防陷翻 在雨季，充沛的雨量导致路基被水长期浸泡而松软。 在路基松 软的路面上行车，切忌不要因为超车和抢道而离开水泥或柏油路面驾 车行驶。否则，车轮压在裸露松软的路肩上，极易形成轮陷、侧翻之 类的交通事故。并且在靠近路基的路边时常有淤泥覆盖容易导致车轮 打滑。 5、 规范装载，防失控 规范装载主要是指在雨季或特别是雨天驾车上路，千万不能超 载超员。一旦在超载、超员状态下，在路基松软、路面湿滑的道路上 行驶，就会因刹车距离延长，路面凹陷，导致车辆失控，引发事故。 6、 勤查性能，防意外 要在出车前、行车途中或收车后，勤检查车辆各项安全性能，以 免因车辆安全性能出现问题而为行车安全埋下隐患。 在雨季车辆安全 检查的重点包括刹车、方向、雨刮、灯光、轮胎。避免在雨天路面湿 滑的路面上行驶，因方向刹车失灵而失控、因雨刮器停摆影响视线、 轮胎磨损导致打滑等原因而发生意外事故。 7、 先探后行，防鲁莽 汛期遇到洪水泛滥，交通受阻，行至漫水路、漫水桥时，驾驶 员切不可心存侥幸冒险通过，必须做到：在遇到路面积水较深、路况 不明的情况时，首先要停下车来，然后再本着先探后行的原则，采取 以下两种安全对策：一是在有当地车辆安全通过时再跟进，二是在只 身探明路况又绝对能保障车辆安全通过把握时再通过， 避免陷车、翻 车事故发生。需要注意的是通过有危险的路段时一定要让旅客下车步 行通过，客车空车通过危险路段。不具备通行条件的路段一定要改道 绕行。 8、 集中精力，防走神 在雨中、雨后，在路基被雨水长期浸泡的道路上行驶，发生事 故的几率很高，所以驾车时需要驾驶人的精力更要高度集中在观察分 析路况上。否则一旦分神，前方出现险情不能及时发现，错过采取避 险措施的最佳时机，必然会导致事故发生。 9、 慢转稳拐，防水淹 下雨天在边沟较深，积满雨水的路段上驾车行驶，除切忌行车 莫溜边外，还要注意在转弯时做到慢转稳拐，应提前减速，然后再打 转向盘，转向盘不要打得太死，假如转弯时猛踩制动踏板猛打转向盘， 车辆很容易失去控制导致侧滑或侧翻。 10、 勤打灯光，防碰撞 行车时，如遇下大雨或暴雨，因雨雾视线不好，为了保证安全， 应开启前后雾灯和大灯，提醒对向来车注意。能见度太低时应找路宽 处或停车带停车，并开启警示灯以提醒后面车辆注意。 11、 靠中线行驶，防高空落石 雨季汛期进入山区公路，要注意道路两侧的山体是否有滑坡的迹 象，路边是否有防高空落石的警示标志，遇到上述情况要减速慢行， 留心观察，尽量远离危险区域，选择较安全的路线行驶。如果滑坡、 落石严重的路段应绕道行驶。 二、暑季高温行车安全防范措施 暑季高温，驾驶员体力消耗大，易犯困；人易烦躁，导致注意力 不集中；在阳光强烈的地方，水泥路面反光严重，易引起驾驶员视觉 疲劳。故此要严格执行休息制度，保持足够的睡眠时间以确保精力充 沛。日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过 2小时，每次停车休息时间应不少于 20分钟，在24小时内累计驾驶 时间不得超过8小时，任意连续7日内累计驾驶时间不得超过 44小 时。长途车辆驾驶员要按规定进入集团公司或本总站指定的中途休息 站（点）休息。行车中如果感到困倦或不适，应