预应力锚杆长期安全与腐蚀问题.docVIP

PAGE PAGE 9 预应力锚杆之长期安全与腐蚀问题 姚大钧 温年通 （国际亚新工程顾问有限公司） 摘要 随着交通建设与城市建设的迅速发展，预应力锚杆（索）长久以来除大量使用于基坑开挖临时支保外，近十年来更普遍作为长期结构使用于边坡稳定与治理及结构物之抗浮稳定上。本文将针对预应力锚杆（索）作为永久结构物使用时，讨论可能于设计施工及检测上发生的长期安全与腐蚀问题。 1 前言 近年来由于交通、城市与建筑建设的蓬勃发展，工程规模与困难度日益增加，对于岩土工程技术的质量要求也不断提高，新工艺与科学技术应用于工程建设的安全性问题日趋受到重视，结构物因为长期使用产生于设计时无法预期的变化（徐变、沉降、倾斜、挠度、温度变形、环境腐蚀等），造成于长期使用时安全的威胁将成为未来工程上必须解决的问题。而预应力锚杆（索）之长期安全与腐蚀问题即为其中之一例。 锚杆（索）应用于工程建设上已有相当长的历史，由于施工简易快速、机具设备相对轻巧便宜、技术门槛较低且施工费用低廉等优点，从基坑开挖之临时支护至作为永久结构如抗浮、挡墙、桩板墙及近年来常使用于高边坡稳定的锚杆（索）框架皆有许多实例的应用（许加安等，2004；陈棠茵等，2004 年；吴海斌，2002；陈孝英，2002），对于预应力锚杆（索）之使用亦日渐增加。预应力锚杆（索）于长期使用下所可能产生的变化如构件损坏、预应力降低甚至消失、与金属构件的腐蚀等皆可能对工程之安全性造成危害（吴海斌，2002），尤有甚者其破坏大多以无预警方式发生。对于以上原因而可能产生之灾害，除可以改良设计与施工技术方式进行防治外，完工后结构功能验证与定期检测亦为降低灾害不可或缺之重点。 2 预应力锚杆（索）之设计标准 对于预应力锚杆（索）之设计可参考之主要规范如表一所示，约有4 个国家标准，2 个行业标准与 1 个协会标准。一般而言主要设计规范对于锚杆（索）之力学计算、几何构造与材料选择皆有规定，且对新工艺、新材料或新技术的使用持开放的态度。对于防腐蚀的处理，除对于锚杆（索）存在之周围环境需先进行腐蚀性调查外，于材 料处理规定则包括除锈、刷漆、涂黄油、裹沥青玻纤布、加套管以及使用水泥沙浆充填方式。对锚头、自由段及锚固段需分别进行防腐蚀处理。永久性锚杆（索）及临时性锚杆（索）于环境腐蚀性严重时，则需进行双层防腐蚀处理。 国际上常引用之设计标准包括欧洲标准（European Standard EN1537, 1999，适用地区包括德国、瑞士等欧洲国家）、英国标准（BSI, 2000）、国际预应力协会（FIP, 1986及 1996）、美国（PTI, 1980）及日本（JSF, 1990）标准。这些国际标准的共同点为对于永久锚杆（索）之防腐蚀处理规定皆须以双层内灌树脂浆方式进行如图一及图二所示。其中欧洲标准、英国标准、国际预应力协会规定于灌浆完毕后需以数字电阻计进行电阻试验以检测双层防蚀效果。此外预应力锚杆（索）应用于香港地区之边坡治理亦已有相当长之历史，然鉴于施工及材料对于预应力锚杆（索）防腐蚀及耐久性质之影响甚巨，香港地区对于永久性预应力锚杆（索）之设计及使用采预先核可制（Prior Approval System, GEO, 1989），对于设计进行严格的个案审查以确保设计、施工及材料于锚杆（索）设计年限内之稳定与安全。 对于预应力锚杆（索）之力学设计基本理论中外并无太大不同，双层防蚀设计亦已纳入中国主要设计规范中，对于灌浆料之选择，国际上已将树脂浆料使用于锚固段纳入规范，中国主要规范仍以水泥砂浆为主。综观中外规范主要的差异，中国主要规范于结构安全的重点主要为强度要求方面，国际规范对于锚杆（索）存在的土岩及地下水环境条件的规定较多，且规定必须以电阻试验进行防蚀检测（吴海斌，2002）。中国主要规范对于电阻防蚀检测仅于「土层锚杆设计与施工规范」（CECS 22-90）之「条文说明」中简单提及可进行地层电阻率之量测，然对于实际操作方式并无说明。 3 预应力锚杆（索）之施工 施工质量之良窳对于预应力锚杆（索）之影响就短期而言主要在锚杆（索）预应力与抗拔荷载方面，一般而言可藉由现场抗拔荷载试验检测施工质量。对于作为永久结构物之预应力锚杆（索）而言，不良之施工技术除了可能降低长期预应力与荷载外亦将影响腐蚀防护能力，严重损害结构物之耐久性与安全性。 于施工过程可能造成锚杆（索）之长期腐蚀问题就腐蚀位置可分为锚固段、自由段与锚头部分，国际预应力协会（FIP，1986）收集自 1934 年以来35个因腐蚀造成锚杆（索）破坏之案例并进行统计分析，结果详表二。 由表二可知腐蚀问题不仅存在于临时性锚杆（索），对于永久性锚杆（索）之影响（约占 70﹪）更为严重。就腐蚀（断裂）位置而言，于设计理论上应受完整保