汽车空调培训教材(06[1][1].04).pdf

1 一 月 二 月 三 月 产品名称 数量 金额 利润 产品名称 数量 金额 利润 产品名称 数量 金额 利润 合 计 合 计 合 计 四 月 五 月 六 月 利 数 利 数 利 产品名称 数量 金额 产品名称 金额 产品名称 金额 润 量 润 量 润 合 计 合 计 合 计 第一章 汽车空调系统要求及分类 1.1 汽车空调系统在设计、安装、运行和维修方面与其它用途的空调装置相比较，有许多 1 特殊的要求，表现在： （1 ）热、湿负荷大，在同样空间容积内配置的系统容量要大的多。 （2 ）车室的容积不大，空调装置的重量、安装尺寸和位置等均要受到整车的限制。 （3 ）车室的容积小、高度低、座椅满布，致使气流的温度和速度分布难以达到均匀，但 空调本身又要追求舒适性，两者的矛盾不易协调统一。 （4 ）空调装置的安装位置要考虑汽车轴荷的合理分布。 （5 ）考虑汽车的整体协调，空调装置的布置要与汽车的上部造型和内室美观相统一和协 调，充分满足车身整体美观的要求。 （6 ）汽车种类繁多，结构各不相同，即使是同一种车型，由于使用对象不同，车内的布 置要求各异，呈现出多样性。 （7 ）在安装空调系统时，要考虑司机的操作方便，要考虑节省动力，不影响汽车的动力 性能。 1.2 汽车空调系统分类 （1 ）按驱动方式分为非独立式和独立式 ①非独立式又称为被动式，以汽车发动机为动力直接驱动压缩机工作。 ②独立式汽车空调装置的压缩机是由专门设置的辅发动机带动。 （2 ）按机组型式分为独立整体式和分散式 ①独立整体式是把空调装置的各个组件统统装在一个专用机架上，自成体系。 ②分散式是指压缩机，冷凝器和蒸发器各自独立的总成。分散安装在汽车的适当部位。 （3 ）按蒸发器和冷凝器的布置方式分 ①内置式 ②顶置式 2 ③混合置式 ④背置式 第二章 汽车空调制冷原理 2.1 概述： 当前汽车空调制冷系统普遍采用蒸汽压缩式制冷方式，即利用液体气化吸收热量来实 现制冷。 汽车空调制冷系统的组成，它包括压缩机、冷凝器、贮液干燥器、热力膨胀阀、蒸发 器和连接这些部件的管路系统及电器控制系统，这些部件的组合物构成了汽车空调的制冷 装置。在制冷系统内充灌有某种工作介质，称为制冷剂，制冷剂在系统内部循环，依靠其 状态变化进行能量传递和转移。 2.2 汽车空调制冷工作原理 客车空调系统为蒸汽压缩式制冷系统。 采用绿色环保 HFC-134a 为工质。 系统工作分 为以下四个过程： A. 压缩过程：压缩机工作后，在蒸发器中吸收热量后变为低温低压的气态制冷剂，经压缩 机吸入压缩后，将制冷剂压缩为高温高压气态制冷剂，排入冷凝器。 B.冷凝过程：高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后，在冷凝器风机的作用下，通过冷凝器 散热器向周围环境空气中散热，同时冷凝为高温高压液态制冷剂。 C.节流过程：高温高压的液态制冷剂通过贮液器、干燥过滤器干燥过滤后经膨胀阀节流降 温、降压，变成低温低压液态和气态制冷剂的混合物进入蒸发器。 D.蒸发过程：经膨胀阀节流成为低温低压液态