2021年地下综合管廊盾构法施工技术研究.docVIP

2021年地下综合管廊盾构法施工技术研究 1概述 近年来，国内的大部分城市普遍存在因各种市政管线的维修和改迁，重复开挖城市道路而形成的“道路拉链”现象，造成经济和人力的浪费，为此的道路施工更是造成交通堵塞、居民出行不便的原因之一［1-3］。管廊的建造有效的解决了城市高速发展而造成的“道路拉链”及“蛛网式”架空线等问题。目前，综合管廊的建造有明挖法施工和暗挖法施工两大类，暗挖法施工以顶管和盾构为主［4-6］。本文以沈阳综合管廊项目为工程背景，分析综合管廊盾构法施工中存在的技术难题，提出盾构分体始发、空推过节点井、锚索处理、小半径掘进、先盾后井等施工技术，为施工的顺利进行提供保障。 2工程概况 沈阳市地下综合管廊(南运河段)PPP项目是首个在旧城区建造的盾构管廊，全长约12．8km，管廊结构为内直径D=5．4m的盾构隧道。本工程划分为7个盾构区段，共设29个节点井，其中7个盾构井，22个工艺井。经地质勘探，盾构区间地层主要由第四系全新统和上更新统黏性土、砂类土及碎石类土组成。盾构区间隧道施工范围内所处地层主要由圆砾层、砾砂层及粉细砂层组成，地质软硬不均。地下水为第四系松散岩类孔隙潜水。潜水主要赋存在第四系全新统冲积、冲洪积及第四系上更新统冲洪积地层中，是影响地下管廊盾构施工的主要地下水。 3盾构管廊施工难点分析 1)老城区的盾构机始发。本管廊