交通运输工程学8-1综合运输体系的结构.ppt

8.1 综合运输体系的结构 8.1.1 综合运输体系概述 1. 综合运输体系的内涵 综合运输就是用各种技术装备起来的五种运输方式和现代交通通讯系统共同构成的网络。 2）有效利用资源和节约能源 通过对各种运输方式进行协调，合理分工，使交通运输基础设施建设成本最低，能源消耗最少，运输效益最佳。 我国有960万平方公里的土地，是一个资源大国，但同时也是一个资源小国。 中国土地面积居世界第三位。 已探明的矿产资源储量总值居世界第三位。 耕地总面积居世界第四位。 河流年径流量居世界第六位。 森林总面积居世界第六位。 对于我国的自然资源，我们应该既看到资源总量丰富的一面，又看到人均资源不足的一面。从而科学地、合理地去利用资源，保护资源，探索新资源，使可再生资源不断再生。非可再生资源得到合理利用 3）节约土地资源 合理布局综合运输网，使运输任务在运输体系结构最合理和运输线网总长最短的基础上得以完成，避免基础设施的重复建设，节约土地使用的面积。 3. 综合运输发展的趋势 1）客运快速化 经济的发展会引起人们的总体时间价值提高； 运输速度的提高会带来运输费用的下降。 京沪高速铁路2008年开工建设，并在2010年基本建成。这条设计时速350公里、初期运营时速300公里的客运专线 。 京沪高速铁路共设置北京南、天津西、新济南、新徐州、新蚌埠、南京南、上海虹桥等21个客运车站，“届时，北京到上海直达只需5小时，将比目前京沪铁路上的直达列车缩短9小时。” 与目前的京沪列车不同，京沪高铁发车时间将实现“公交化”，在高峰期将实现3分钟一趟。 2）货运物流化 首先，现代物流系统，是一个跨部门、行业和区域的系统； 其次，协调的货运物流体系，可以缩短商品的流通过程，合理降低成本，提高整个城市、区域或国家的产业竞争力； 最后，物流的发展，会促进企业竞争，优化产业结构，提高资源利用效率。 3）综合运输系统智能化 智能运输系统（ITS） 智能化数字交通管理技术，可以最大程度地发挥综合交通的运输服务，实现便捷和快速运输。 4）一体化运输技术 运输网络一体化 运输载体一体化 运输装卸一体化 运输站场一体化 运输辅助设施一体化 管理一体化 8.1.2 综合运输系统的构成 1. 运输对象系统 运输对象系统，即客、货流系统。 运输对象随时间和地点而改变； 不同的运输对象，具有各自不同的特征，并且不同地点的不同特征还相互影响。 2.载运机具系统 运输工具是实现旅客和货物的运送和集散； 装卸机械是实现旅客和货物上下。 运输工具的位移和运输枢纽内的空间组合，一方面将运输对象送入运输工具，另一方面将运输对象从运输工具内取出。 3.运输路网系统 由路网、港站枢纽等固定设施组成的整体，是运输工具得以运行、装卸机械能够进行作业的物质基础。 4.信息系统 用来收集、传递和流动操纵运输系统转运过程中各种相关信息的机构。 5.运输行政管理系统 作为履行国家政府职能的交通运输管理部门，对交通运输体系实施宏观调控的系统。 6.运输生产组织系统 由各个运输生产者组成的系统。 它与运输行政管理系统及信息系统，共同组成交通运输体系的“软件”部分。 综合运输系统的运输方式构成 并联结构 串连结构 串并联结构 8.2 综合运输布局与规划 8.2.1 综合运输布局 1. 综合运输布局的含义与主要任务 1）综合运输布局的含义 铁路、公路、水运、航空和管道等五种现代化运输方式的线路、站场及相关技术设备和交通运输工具组成的综合运输体系在区域的分布。 2）综合运输布局的主要任务 干线运输、支线运输、长途运输及生产性短途运输，并要在发展规模、结构、速度和空间地域分布上适应国民经济的发展。 2. 影响综合运输布局的因素 1）国民经济发展需求 满足全国或地方国民经济发展的生产和消费服务。 2）自然条件 资源的地区分布 地形条件 地质条件 气候条件 水文因素 自然条件对综合运输布局的选线，港、站、场的选址，建设投资，综合运输能力及建成后的综合运输成本和运营费用支出的影响不可忽视。 3）技术条件 新型交通工具的出现，对运输业的发展产生更深远的影响。 4）旅游景区 名胜古迹吸引大量国内外游客 在铁路、公路线路和机场布局时，应注意名胜古迹，同时要严禁交通运输线路建设对名胜古迹的破坏。 3. 综合运输布局的原则 1）相互协调 不仅要使综合运输的各种运输方式相互协调，还要适应工农业布局，客货流动等方面的要求。 2）科学预测 科学的近、中、远期客、货运量的预测，是做好综合运输布局的基础。 3）因地制宜 地形、地质、水文、气候等可影响交通线站的位置、走向和技术标准，同时，因地制宜是处理好运输布局的基础。 4）点、线、面结合 点：站、港、枢纽 线：线路、航线 面：交通运输网 6）结合城市规划 交通运输的变化必然影响到城市的