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培训体系 红外 线值班员培训 手册 第一部分 岗位作业规章 一、THDS 规章 1 、系统构成 THDS 由铁道部查询中心、铁路局车辆运 行安全监测站、铁路局行车调度复示终端 、车辆段复示站、列检复示站、探测站及 通信网络组成。 1.1 铁路局监测站设于铁路局调度所，业 务工作由铁路局车辆处管理。铁路局监测 站由数据传输设备、数据处理设备、监控 终端等构成，按一主一备配备，通过专用 通道或铁路计算机网络与管内探测站相 连接，实时监测全局 THDS 探测、预报信 息，监控系统运行状态，并进行相关数据 汇总和分析。 1.2 车辆段复示站设于车辆段调度室或 动态检测车间，由车辆段管理。车辆段复 示站由复示终端、通信（网络）接口设备 、防雷装置、不间断电源等构成，通过专 用通道或铁路计算机网络与铁路局监测 站相连接，实时监控 THDS 探测站的网络 和设备运行状态，汇总、统计、分析及上 报相关数据。 1.3 列检复示站设于车辆技术作业场所， 车辆段管理。列检复示站由复示终端、通 信（网络）接口设备、防雷装置、不间断 电源等构成，通过专用通道或铁路计算机 网络与铁路局监测站和探测站相连接，实 时监测本站THDS 探测、预报信息，监控 系统运行状态，汇总、统计、分析及上报 相关数据。 1.4 探测站沿铁路线路按 30 公里左右设 置（特殊情况不超过35 公里），由车辆 段管理。探测站由探测站主机、车轮传感 器（以下简称磁钢）、轴温传感器（以下 简称探头）、车辆智能跟踪装置、通信（ 网络）设备、防雷装置、综合接地装置等 组成，对运行车辆轴温进行实时探测。 1.5 信息（通信）部门负责通信网络管理 ，实现铁道部查询中心、铁路局监测站、 车辆段复示站、列检复示站、探测站之间 的信息传输。 2 、系统基本功能 THDS 具有实时监测运行车辆轴温、智能 跟踪和热轴自动报警等基本功能。 2.1 探测站 （1）自动探测运行车辆的轴承温度； （2）自动判别列车运行方向； （3）自动测速、计轴、计辆； （4）系统具备自检功能和远程维护功能； （5）数据自动存储； （6）配备车辆智能跟踪装置，识别车次、 车号信息，判别车辆轴位。 2.2 列检复示站 （1）实时显示探测站探测信息，热轴自 动报警； （2）实时显示探测站运行状态； （3）具备数据查询、分析功能，自动生 成统计报表。 2.3 车辆段复示站 （1）实时显示探测站探测信息和设备运 行状态； （2）具备数据查询、分析功能，自动生 成统计报表。 2.4 铁路局监测站 （1）实时显示铁路局探测站探测信息、 热轴报警信息和设备运行状态； （2）自动接收、存储探测站的探测数据； 向行车调度复示终端、车辆段复示站和信 息联网设备转发数据； （3）综合利用5T 信息进行热轴预报； （4）具备数据查询、分析功能，自动生 成统计报表； （5）可储存1 个月数据。 3 、综合管理 3.1 基本原则 THDS 设备检修维护管理工作按照“以车 辆部门为主，相关部门为辅”的原则，实 行铁道部、铁路局和车辆段三级管理，充 分发挥各级机构的作用，落实 THDS 设备“ 定岗、定员、定量、定责”和“包人、包 机、包修”（四定三包）制度。 3.2 部门管理分界 3.2.1 车辆与供电部门管理分界：探测站 、列检复示站、车辆段复示站、铁路局监 测站机房用电以电力电缆引入室内配电 箱端头为界，端头以外由供电部门负责， 端头以内（包括配电箱）由车辆部门负责 。 3.2.2 车辆与通信、信息部门通信接口管 理分界：探测站、列检复示站、车辆段复 示站、铁路局监测站通信和信息接口有三 种方式：使用音频话路通信接口分界在接 线端子；使用数字通信接口分界在RJ-45 插头插座；使用光纤通信接口分界在光接 口插头插座。 3.3 故障应急抢修制度 铁路局、车辆段应建立 THDS 设备故障处 理快速反应机制和应急处理预案，设备故 障停机须在规定时间内恢复。探测站设备 故障恢复时间为昼间不超过 6 小时，夜间 不超过 12 小时；列检复示站、车辆段复 示站和铁路局监测站设备故障恢复时间 为昼间不超过 2 小时，夜间不超过4 小时 。 3.4 设备检修及故障抢修报告制度 3.4.1 THDS 设备故障停机超过规定时间 的，责任单位须在 24 小时内将具体情