广东工业大学液压传动考试试卷（完整word版）.docxVIP

广东工业大学液压传动考试试 卷 广东工业大学考试试卷（A） 一、 判断题（每小题2分，共20分） TOC \o 1-5 \h \z 1 ?液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。 上 2?薄壁小孔因其通流量与油液的粘度无关，即对油温的变化不敏感，因此，常 用作调节流量的节流器。匕 3?双作用叶片泵的排量可调。 X 4 ?双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子 和定子上的液压径向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。 V 5?溢流阀作安全阀使用时，系统正常工作时其阀芯处于半开半关状态。 X 双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸， 单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。 X 7?滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。 V 8 ?充液增速回路利用液控单向阀充液。 V 9?气动三大件是指分水滤气器、减压阀、油雾器的组合。 V 10?与液压传动相比，由于气体的可压缩性大，因此气动执行机构的运动稳定 性低、定位精度不高。V 二、 选择题（每小题1分，共15分） 1 .液压系统的工作压力是由（A ）o A负载决定 B溢流阀调定 C液压泵的额定压力决定。 液压控制阀可分为三大类，它们是（A ） A压力阀/方向阀/流量阀B单向阀/比例阀/伺服阀C球阀/截止阀/闸阀 外啮合齿轮泵吸油口比压油口做得大，其主要原因是 （B ）o A防止困油 B增加吸油能力 C减少泄露 D减少径向不平衡力 外啮合齿轮泵中齿轮进入啮合的一侧是 （B ）。 A吸油腔 B压油腔 C吸油腔或压油腔。 （ C ）节流调速回路可以承受负值负载 A进油 B旁路 C回油 中位机能为（C）型的三位四通换向阀可实现中位卸荷。 AO B P C M D Y 在以下调速回路中，（C ）的回路效率最高。 A进油路节流调速B旁油路节流调速 C容积调速 D容积节流调速 高压系统宜采用（C） A齿轮泵 B叶片泵 C柱塞泵。 双出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的 （C）。 A1倍 B2倍 C3倍 D4倍 10?调速阀由（B ）与节流阀串联组成。 A减压阀 B定差减压阀 C溢流阀 D差压式溢流阀 11?液压传动中所用的油液，随着油液温度的升高，其粘度将（D ） A不变 B略有上升 C显著上升 D显著下降 12?压力机液压系统为防止液压冲击需设置（A）回路。 A泄压 B增压 C减压 13?当限压式变量泵工作压力pPB 拐点压力）时，随着负载压力上升，泵 的输出流量（B）。 A增加 R呈线性规律衰减 C呈双曲线规律衰减 D基本不 变 14?在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢 流阀调压偏差均忽略不计。当负载尸增加时，泵的输出功率（C）。 A增加 B减少 C基本不变 D可能增加也可能减少 15?在变量泵和定量马达组成的容积调速回路中，如果将泵的排量减小，其他 条件保持不变，马达的转速将（B）。 A增加 B减小 C不变 三、问答题（每小题5分，共25分） 什么叫液压泵的排量，理论流量，实际流量和额定流量？它们之间有什么关 系？ 液压泵的排量V是指泵轴转一转所排出油 液的体积，取决于液压泵密封腔的几何尺 J ° 理论流量qt是指不考虑液压泵泄漏损失情 况下，液压泵在单位时间内输出油液的体积， 排 量和理论流量之间的关系是：qt=nV。（ n 液 压泵的转速） 实际流量q是指考虑液压泵泄漏损失时，液 压泵在单位时间内实际输出的油液体积。 由于液 压泵在工作中存在泄漏损失，所以液压泵的实际 输出流量小于理论流量。 额定流量qs是指泵在额定转速和额定压力 下工作时，实际输出的流量。泵的产品样本或铭 牌上标出的流量为泵的额定流量。 齿轮泵的液压径向力不平衡是怎样产生的 ？会带来什么后果？消除径向力不平 衡的措施有哪些？ 齿轮泵产生的液压径向力不平衡的原因有 二个方面：一是液体压力产生的径向力。二是困 油现象产生的径向力，致使齿轮泵径向力不平衡 现象加剧。 齿轮泵由于径向力不平衡，把齿轮压向吸油 一侧，使齿轮轴受到弯曲作用，影响轴承寿命， 同时还会使吸油腔的齿轮径向间隙变小， 从而使齿轮与泵体内产生摩擦或卡死，影响泵的正常工 作。 消除径向力不平衡的主要措施：开压力平衡槽 等。 至系统3?如图所示回路，溢流阀调定压力 py=5MPa，减压阀调定压力pj=3MPa，液压 缸负载F形成的压力为2 MPa。不考虑管道及减压阀全开时的压力损失，“至系 统”的油路不通时，问： 至系统 1） 液压缸推动负载运动过程中：pi、 P2为多少，这时溢流阀、减压阀有无工作， 各阀的先导阀、主阀处于什么状态，L油 路有无油流出？为什么？ 2） 液压缸运动到终端停止后：pi、p2 为多少，这时溢流阀、减压阀有无工作， 各阀的先导