缓及曲线计算公式.docxVIP

. 当前的位置】 ：工程测量 → 第十一章 → 第四节 圆曲线加缓和曲线及其主点测设 第四节 圆曲线加缓和曲线及其主点测设 §11—4 圆 曲线加缓 和曲线及 其主点测 设 一、缓和曲 线的概念 二、缓和曲线方程 三、缓和曲线常数 四、圆曲线加缓和曲线的综合要素及主点测设 一、缓和曲线的概念 1、为什麽要加入缓和曲线 ？ (1)在曲线上高速运行的列车会产生离心力 ,为克服离心力的影响， 铁路在曲线部分采用外轨超高的办法 ,即把外轨抬高一定数值 .使车辆向曲线内倾斜 ,以平衡离心力的作用 ,从而保证列车安全运行。 图 11-10(a).(b）为采用外轨超高前、后的情况。 外轨超高和内轨加宽都是逐渐完成 ,这就需要在直线与圆曲线之间加设一段过渡曲线 —— 缓和曲线 . 缓和曲线 : 其曲率半径 ρ 从∞逐渐变化到圆曲线的半径 R 。 2、缓和曲线必要的前提条件（性质）： 在此曲线上任一点 P 的曲率半径 ρ与曲线的长度 l 成反比 ,如图 11-12 所示 ,以公式表示为： ρ ∝ 1l 或 ρ . l = C (11-4) 式中 : C 为常数 ,称曲线半径变更率。 当 l= l o 时， ρ = R，按（ 11-4）式，应有 C = ρ .l= Ro .(11l-5) 符合这一前提条件的曲线为缓和曲线，常用的有辐射螺旋线及三次抛物线，我国采用辐射螺旋线。 3、加入缓和曲线后的铁