哈工大版机电工程专业英语翻译.pdf

Paragraph 4: 为了把零件隔离开，润滑膜中的压力必须和作用在滑动面上的负载（荷）保持平衡。 如果润滑膜的压力来自于外界，这种系统被称为流体静压 hydrostatically 润滑。 如果润滑表面之间的压力是由于滑动面本身的形状和运动所共同产生的，这种系统就称为流体动压 （hyrodynamically ）润滑。 第二种润滑与润滑剂的粘性密切相关。 Paragraph 5 处在无润滑滑动和流体膜润滑之间的状态被称为边界润滑，也可以被定义为这样一种润滑状态，在这种状 态中，表面之间的摩擦力取决于表面性质和润滑剂中除粘度以外的其他因素。 边界润滑包括大部分的润滑现象，通常在机器的启停时出现。 Paragraph 6 当普通润滑剂没有足够的承载能力或者不能在极限温度下工作时，石墨(graphite)和二硫化钼 (molybdenum disulfide) 这类固体润滑剂得到广泛的应用。 但润滑剂不仅仅以油脂、粉末和气体这样一些为人们所熟悉的形态出现，在一些精密的机器中，金属也常 作为润滑面。 Paragraph 7: 尽管润滑剂主要是用来控制摩擦和磨损的，能够且通常也确实起到许多其他的作用，这些作用随其用途的 不同而不同，但通常是相互联系。 Paragraph 8 润滑面之间润滑剂的数量和性质对摩擦力的产生有极大影响。 例如不考虑热和磨损这些相关因素，只考虑两个油膜润滑表面间的摩擦力，它比两个同样表面但没有润滑 时小 200 倍。 在流体膜润滑状态下，摩擦力与流体的黏度成正比（be proportional to--与…成正比）。 一些诸如石油衍生物这类润滑剂，可以有很多种黏度，因此满足广泛的润滑要求。 在边界润滑状态，润滑剂粘度对摩擦力的影响不像其他化学性质的影响那样显著。 Paragraph 9 磨损发生在由擦伤（abrasion ）、腐蚀(corrosion)引起的润滑表面以及固体与固体接触的表面。 适当的润滑剂将能帮助克服上面提到的每种磨损现象 润滑剂通过增加滑动面之间的距离，从而减轻了由于磨料污染物和表面粗糙(asperity)造成的损伤。 Paragraph 10 润滑剂通过减少磨损和带走(carry off)产生的热量来控制温度。 其效果取决于润滑剂的用量，环境温度和外部冷却措施。 冷却剂的种类也会在较小程度上(to a lesser extent)，影响表面温度。 Paragraph 11 润滑剂在控制表面腐蚀时有双重作用。 当机器闲置不工作时润滑剂起防腐剂(preservative)的作用。 当机器工作时，润滑剂通过给被润滑零件涂上一层可能含有添加剂(additive)，能使腐蚀材料中和的保护膜 来控制腐蚀。 润滑剂控制腐蚀的能力与润滑剂保留在金属表面的润滑膜的厚度和润滑剂的化学成分有直接关系。 Paragraph 12: 除了减少摩擦外，润滑剂还经常有其他的用途。 其中一些用途如下所述。 Paragraph 13: 传递动力：润滑剂被广泛用来作为液压传动中的工作液体。 Paragraph 14 绝缘：在像变压器(transformer)和配电装置(switchgear)这些特殊用途中，具有很高介电常数的润滑剂起绝缘 材料的作用。 为了获得最高的绝缘性能，润滑剂中不能含有任何杂质和水分。 Paragraph 15 减振：在像减振器这种能量传递装置中和在承受很高的周期性载荷的齿轮这样的机器零件的周围，润滑剂 被作为减振液使用。 Paragraph 16 密封(sealing) ：润滑脂(grease)通常还有一个特殊作用，就是形成密封层以防止润滑剂外泄和污染物进入。 Paragraph 1 机身是机器的基础部件。大多数机身是铸铁（cast iron ）、焊接结构钢、复合材料、混凝土（concrete ）材 料制作而成。材料选择由下列因素来决定。 Paragraph 2: 材料必须能够抵抗变形和断裂。硬度必须与其弹性相平衡。机身必须能承受冲击且在载荷作用下不能裂缝 和永久性变形。 机身材料具有消除或阻止振动（oscillation ）传递的性能。以减轻降低精度和刀具寿命的振荡。它必须面对 不利的车间环境，包括冷却液和润滑剂。 材料的膨胀不能妨碍滑动部件的运动。在正常工作期间材料不能产生太多的热量，应能保护其形状，且具 有足够大的密度以支承机床的其它部件。 Paragraph 3: 铸件和焊接件应用都很广泛，哪种形式最好由给定条件下的成本来决定。 Paragraph 4: 铸铁：几乎所有传统机床的床身都是由铸铁制成，因为其他方式难以获得的形状都能