哈工程船舶学院毕业实习总结报告.pdf

实习总结报告 大学四年转眼接近尾声，临近寒假作者迎来了第二次实习。2015 年 12 月 30 日到2016 年 1 月 12 日历时两周，在学院的组织下，作者先后在上海沪东中华造船厂和江阴澄西修 造船厂进行了参观实习。本次实习是作者本科阶段最后一次实习，是将大学本科课堂所学 到的知识与实际生产情况相联系的一次很好的机会，也是毕业前对即将从事的行业的现状 以及前景进行最为直观和深刻地认识的一次绝佳的机会。本次实习的过程中，作者收获颇 多，对行业发展现状和船舶生产各方面知识有了更长足的认识，这次实习经历，对毕业后 在船厂的个人职业成长道路，有不可或缺的指引作用。下面作者将对本次实习进行一次总 结。 上海实习阶段 作者于 12 月 29 日到达上海，经过一个下午的整顿，第二日正式开始在上海沪东中华 造船厂的实习工作。沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司子公司，2012 年重组而成。沪东中华造船（集团）有限公司是中国工业集团公司下属五大造船中心之一。 公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。 公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积 135 万平方米，码头岸线 2800 米；拥有 360X92 米大型干船坞 1 座，700 吨龙门吊 2 台，12 万 吨级浮船坞、12 万吨级和 7 万吨级船台各 1 座，2 万吨级以下船台 3 座。 公司具有 70 多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集 装箱船、LNG 船、LPG 船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、 客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计 3000 多艘。船品除满足国内用户需要外，还远 销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等 40 多个国家和地区，深受国内外船东 的好评。公司目前已具备年造船生产能力 200 万吨。 公司拥有一流的技术中心、博士后工作站和 2000 多名中高级专业技术人员，科研开 发力量强大。信息化管理手段先进。普遍使用瑞典 TRIBON、美国PTC/CADDS 先进的船舶设 计系统软件和 CAD、CAM 技术，全面建立沪东中华 HZ_CIMS 技术。公司具有可靠的质量、 环境、安全体系，先后通过中国新时代质量认证中心 GJB9001A-2001 军品质量认证和美国 ABS船级社、挪威DNV船级社 ISO9001 民品质量认证；公司以先进的造船理念，全面推进“HSE” 管理，通过英国劳式质量认证公司的 GJB/T24001-ISO14001 环境管理体系的审核认证。公 司全面实施 “数字造船，绿色造船”发展战略，努力建设世界一流造船基地。 沪东实习的第一天，由学院老师和厂内相关负责人员的安排之下作者一行有序进入厂 内培训楼 101 房间进行第一天的讲座培训。首先由缪老师给作者讲解了本实习的在沪东厂 的相关事宜和日程安排以及一些安全事项，之后由该厂的梁均老师傅为作者一行做了首次 培训讲座。 梁工首先分析了当前市场的形势，并做了对未来的展望。沪东中华船厂现有在职职工 2400 人，体制为科技中心，设计部门，生产管理三部分组成。其中，科技中心与设计部门 一体化，包括开发所，一所，二所，信息所，综技部，而开发所主要承担的是开发研究的 任务，一所与二所主要负责军品的研究与生产，这三所是整个沪东中华船厂的主力。然后 信息所主要负责计算机软件的开发，综技部负责基本建设。而生产管理包括生产管理部， 企业管理部，配套部，人力资源部，质保部，安保部等六部。其中，生产管理部主要负责 计划,定额工时，成本精度，主要领导为生产厂长，相当于副总经理，而企业管理部主要 负责人员编制，成本，主要领导为总经理。生产部门包括总装一部，二部，三部，分段制 造部。其中总装一部主要负责军品与民品，民品方面主要生产 10 万吨级散货轮，二部主 要负责民品，三部主要负责军品与民品，军品方面主要出口巴基斯坦，民品方面主要生产 化学品船。而分段制造部，其本部主要负责军品与民品，在长兴与崇明的分部则主要负责 民品。 然后，梁工又为作者详细讲解了造船的流程。造船主要分五步：方案设计、初步设 计、技术设计、详细设计、生产设计。一般方案（合同）设计是解决什么类型船舶的问 题；初步设计是从全局角度出发，提出船体、轮机、电气几个方面的各种可行方案，选 定结构形式，期间一定要进行船模试验加以验证；技术设计主要是为生产设计提供完备 的技术文件，这些技术文件经用船单位、船检局审查同意后