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LNG 气化站的产品结构 常见故障及维护方法 LNG 气化站的工作原理是LNG 通过低温槽车将LNG 运输至LNG 点供站， 低温槽车通过卸车增压器将槽车内的 LNG 压力增加至 0.6Mpa,利用低温槽车与 储罐的压差将 LNG 通过软管运输至站内的低温储罐。在 LNG 点供站正常工作 状态下，储罐通过增压器将LNG 进行进一步的升压，升压后的LNG 进入空温式 气化器，空温式气化器将 LNG 与空气进行换热将 LNG 的温度提高从而转换成 气态天然气，经过空温式气化器转换的天然气出口温度会低于空气环境温度的5- 10℃，压力为0.4-0.65Mpa，在冬季气温低时，空温式气化器出口温度低于5℃时 须通过水浴式气化器进行强制加温。最后经调压计量加臭撬将天然气调整至用户 需求压力后进入管网。 一、LNG 气化站主要设备的特性 ①LNG 气化站的工艺特点为“低温储存、常温使用” 。储罐设计温度达到负 天然气智库 www.gasmap.top 196 （摄氏度LNG 常温下沸点在负162 摄氏度），而出站天然气温度要求不低于 环境温度10 摄氏度。 ②场站低温储罐绝热性能要好，阀门和管件的保冷性能要好。 ③LNG 站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件 下操作性能要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。 ④气化设备在普通气候条件下要求能抗地震，耐台风和满足设计要求，达到 最大的气化流量。 ⑤低温储罐制造及日常运行管理已纳入国家有关压力容器的制造、验收和监 察的规范；气化器在国内均无相关法规加以规范，在其制造过程中执行企业相关 行业标准。在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都必须 向压力容器的监查单位申报。 二、LNG 气化站主要设备结构、常见故障及维护维修方法 2.1 LNG 低温储罐 LNG 低温储罐由碳钢外壳、不锈钢内胆和工艺管道组成，内外壳之间充填 珠光沙隔离。内外壳严格按照国家有关规范设计、制造和焊接。经过几十道工序 制造、安装，并经检验合格后，其夹层在滚动中充填珠光沙并抽真空制成。 （1）储罐的结构 ①低温储罐管道的连接共有7 条，上部的连接为内胆顶部，分别有气相管， 上部进液管，储罐上部取压管，溢流管共4 条，下部的连接为内胆下部共3 条， 分别是下进液管、出液管和储罐液体压力管。7 条管道分别独立从储罐的下部引 出。 ②储罐设有夹层抽真空管 1 个，测真空管 1 个（两者均位于储罐底部）；在 储罐顶部设置有爆破片（以上3 个接口不得随意撬开）。 ③内胆固定于外壳内侧，顶部采用十字架角铁，底部采用槽钢支架固定。内 天然气智库 www.gasmap.top 胆于外壳间距为300 毫米。储罐用地脚螺栓固定在地面上。 ④储罐外壁设有消防喷淋管、防雷避雷针、防静电接地线。 ⑤储罐设有压力表和压差液位计，他们分别配有二次表作为自控数据的采集 传送终端。 （2）低温储罐的故障及维护 ①内外夹层真空度的测定（周期一年） ②日常检查储罐设备的配套设施： ③储罐基础观察，防止周边开山爆破产生的飞石对储罐的影响。 ④安全阀频繁打开，疑为BOG 气体压力过高。 ⑤储罐外侧冒汗，疑为储罐所用的绝热珠光沙下沉所致。 ⑥正常储存液位上限为95 ％，下限为15％，不得低于3 米（低温泵的要求） ⑦低温阀门使用一段时间后，会出现漏液现象。若发现上压盖有微漏，应压 紧填料压盖。若阀芯不能关闭，应更换阀芯，低温阀门严禁加油和水清洗。 2.2 气化器 （1）气化器的结构 ①可承受4 级地震和160 公里／小时的飓风。 ②最大允许工作压力为580Psig （40Kg ／m 。） ③流量最大到8000Nm3 ／h ④一体式设计气化器高度14 米，重量大约是7100Kg ⑤气化器由40 余个部件组成，均采用进口铝合金材料制作，国内组装。连 接处使用不锈钢螺栓、铝合金角铁焊接，并经及气体试压、焊缝检查合格后出厂。 天然气智库 www.gas