电力机车电工高级工(含答案)..pdfVIP

第三部分 高 级 工 一、机车电工 ( 电力 ) 高级练习题 ( 一 ) 填空题 1、通常直流牵引电机各绕组的温升采用（ 电阻 ）法测定。 2、脉流牵引电动机广泛采用（ 电化石墨 ）电刷。 3、牵引电机线圈的导线有铜导线和（ 铝 ）导线。 4、牵引电机线圈的铜导线按表面有无绝缘层分为裸铜线和（ 电磁线 ）两类。 5、ZDl05 型脉流牵引电动机采用（ 双分裂 ）式电刷。 6、主变压器铁芯由（ 芯柱 ）、铁轭和夹紧装置组成。 7、直流电机负载运行时，电枢磁场对主极磁场的影响称为（ 电枢反应 ）。 8、按绕组的结构形式分，主变压器绕组有同心式和（ 交迭 ）式两种。 3 9、SS 型电力机车的电阻制动实际上是两个制动区，一是发电制动区，另一是（ 加馈 ）制动区。 10、直流电机基本的绕组形式主要区别是（ 并联支路数 ）不同。 11、按绕组的结构形式来分，三相异步电动机三相单层绕组可分为（ 链 ）式绕组、交叉式绕组和同心式绕组。 12、为了保证机车牵引系统有较高的静态控制精度和动态（ 稳定 ）性，机车上通常采用闭环控制系统。 13、TBQ9-5816/25 型主变压器有 5 种线圈：高压线圈、 （牵引 ）线圈、辅助线圈、励磁线圈和采暖线圈。 14、SS4 型电力机车采用了（ 不等分三段半控桥 ）相控调压。 4 15、SS 型电力机车的牵引、制动特性采用（ 恒流准恒速 ）控制，无级调速特性。 4 16、SS 型电力机车采用转向架牵引电机并联的（ 独立供电 ）调压整流电路。 17、SS7 型电力机车牵引电动机的供电方式采用半台车（ 集中供电 ）的方式。 8 18、SS 型电力机车采用（ 微机 ）控制系统。 8 19、SS 型电力机车磁场削弱采用（ 晶闸管 ）分路的无级调节。 20 、机车辅助电路是给主电路提供冷却用风，压缩空气等各辅机供电的电路，它是保证主电路（ 发挥功率 ）和实 现性能所必不可少的电路。 21 、直流牵引电机气隙磁密畸变是由电机（ 负载 ） 以后的电枢反应引起的。 22 、目前，在铁路牵引的交流传动系统中，几乎都采用（ 脉宽 ）调制 (PWM)逆变器。 23 、电器绝缘的耐潮性试验是通过湿热箱用人工法模拟（ 自然气候条件 ）来考核电器产品的耐潮性能。 24 、在任何一个传动系统中，速度和（ 转矩 ）值通常被认为是两个重要的被调量。 25 、系统欲调节和控制转矩方法之一：由与转矩相关联的其他物理量作为给定信号，并将检测这些量的实际值作 为（ 反馈 ）信号，有效地控制电机的转矩。 26 、异步牵引电动机定、转子铁芯冲片选用 0.5 ㎜厚的高导磁、低损耗的冷轧硅钢片，要求内、外圆同时落料， 以保证气隙的（ 均匀 ）度。 27 、异步牵引电动机采用耐热等级高、厚度薄的聚酰亚胺薄膜和云母带作定子主绝缘，并通常选用（ C）级绝缘材