云南发展现代物流业的o分析.doc.docx

学海无涯 学海无涯 云南发展现代物流业的SWO分析 云南地处我国西南边陲，东部与贵州、广西为邻，北部与四川相连， 西北部紧倚西藏自治区，西部同缅甸南部和老挝、越南毗连。总体上 看，云南省综合发展水平在全国来说相对比较落后， 物流业的发展也 相对滞后。国家西部大开发战略的实施，给西部地区带来巨大的经济 活力与发展动力，也给云南物流业的发展带来难得的机遇，西部地区 要在实施西部大开发战略中担负起巨大的物流任务， 但云南省物流业 的现状与它将要承担任务所需要的能力还有一定的差距，对经济的快 速发展仍产生制约作用。 一、 云南经济发展概况 从时间序列纵向来看，云南省的国民经济近年来发展较为迅速。 改革开放以来，云南的社会经济取得了长足的发展，仅1998年到2004 年全省国内生产总值年均增长 9%高于同期全国平均水平。与此同 时，三大产业的结构也得到有效调整。 与物流产业密切相关的交通运 输业也取得长足进步。 横向来看，目前云南省的经济状况是比较落后的。 2000年云南 省人均GDF仅相当于全国人均水平的65.5%。2004年，全国人均GDP 为10502元，而云南省人均GDP仅为6733元，比全国平均水平少3769 元，低35.9 %。与珠三角、长三角等发达地区人均 GDP相比差距更 大。 二、 云南发展现代物流业的SWO分析 1 .优势分析(Strength) 地理优势 云南位于中国大陆的西南角，面积38万平方公里，人口 4200万， 内与西藏、四川、贵州、广西四省区相连，外与越南、老挝、缅甸三 国交界，国境线长达4060公里，其中：中缅段1997公里，中老段 710公里，中越段1353公里。云南自古就是中国连接东南亚各国的 陆路通道，有出境公路20多条，与泰国、柬埔寨、孟加拉、印度等 国相距不远。从整个位置看，云南北依广袤的亚洲大陆，南连位于辽 阔的太平洋和印度洋之间的东南亚半岛，是亚洲大陆腹地与东南亚、 南亚次大陆连接的链环。 云南对外开放面临两个巨大的市场：一个是拥有 10个国家、约 5亿人口、充满活力的东南亚市场；另一个则是拥有 7个国家、约13 亿人口的南亚市场。发挥云南陆上通道优势，可以把这两个大市场与 中国大市场结合在一起，这样就可以形成一个拥有 32亿人口的巨大 市场。除了中南半岛南端的新加坡、马来西亚和泰国外，其他国家的 平均经济发展水平均低于西南地区，中国电子、机械等较具竞争力的 出口产品在这些国家具有广阔的市场前景。 从世界的海陆区位上看，云南处于欧亚大陆的东南部，是中国大 陆向中南半岛和南亚次大陆的过渡带。金沙江、澜沧江、元江、南盘 江注入太平洋，怒江、独龙江和龙川江、大盈江流入印度洋，而澜沧 江流经六国，被称为"东方的多瑙河"，具有良好的航运开发前景。 云南特殊的地理位置，使其成为中国参与澜沧江 -湄公河次区域 合作的主要省份，也正在逐步成为中国对东南亚开放，建设 "中国- 东盟自由贸易区"的前沿阵地。 （2） 自然资源优势 云南地处低纬高原，地形地貌复杂多样，立体气候特征明显，孕 育了种类繁多的生物资源，是中国重要的生物资源宝库，被誉为 "植 物王国"、"动物王国"、"花卉之乡"、"药材之乡"和"生物资源基因库 "。其中烟草、花卉等产业已成为云南特色经济的重要组成部分。 云南矿产种类多、储量大、经济价值高，被誉为中国的 ”有色金 属王国"。铝、锌、锡的保有储量居全国第 1位，铜、镍金属保有储 量居全国第3位。在贵重、稀有金属矿产中，铟、铊、镉保有储量居 全国第1位，银、错、铂保有储量居全国第2位；在能源矿产中，煤 炭保有储量居全国第9位；在化工原料矿产中，磷、盐、芒硝、砷、 钾盐、硫铁矿、电石用灰岩、化肥用蛇纹岩等 8种矿产的储量，居全 国前10位。云南已形成了以有色金属和磷化工为主，集采、选、冶 等为一体，具有一定规模的矿业体系，成为国家重要的锡、铜、磷肥 生产基地。 （3） 国际大通道建设 云南省目前正在抓紧实施国际大通道建设战略， 其基本内容是以 通信为先导、公路为基础、铁路为骨干、航空为辅助、水运为补充， 集多种运输方式和信息网络为一体，形成外连东南亚、南亚，内通周 边省区的综合运输体系。从陆上直接沟通太平洋、印度洋两个大洋， 连接中国、东南亚、南亚三大市场，这将大大加快中国大西南与东南 亚之间的物资、资金、人才、技术和信息流动的速度和效率。 中国泛亚铁路新加坡-昆明通道、昆明-曼谷、昆明-缅甸腊戍高 等级公路、澜沧江-湄公河国际航运、红河国际航运等众多通道把云 南众多口岸从西南边陲变成了国际枢纽。 物流内在需求推动 云南省经济的发展带来强大的物流需求。 2004年云南省进出口 总额完成37.5亿美元，比2003年增长40.4%。其中出口完成 22.4 亿美元，比2003年增长33.6%;进口完