并肩作战的欧巴与屌丝.docxVIP

并肩作战的欧巴与屌丝 Lucas 1.新车搭载1.5T发动机，配备全球首创第四代CVVD连续可变气门技术，带来新技术思路，这会成为未来小排量涡轮发动机的普遍玩法吗？ 涂就技术上来说，个人非常敬佩起亚在传统内燃机配气科技上的这一创举，它甚至比本田的VTEC、宝马的Valvetronic 这类可以改变汽门正时与扬程的技术来得更不容易──它可以透过改变凸轮轴转速调控出1400 级不同汽门开闭的时长，而不是只靠不同凸轮轴偏心角作有限段位的调控，进而根据发动机工况需求灵活改变压缩比（4：1～10.5：1）或缸内负载压力，让省油效率与动力性能都有所提升…… 说了第四代CVVD这么多天文数字一般的高科技，我想请问有多少读者会再深入探究下去？估计10人里面有1人就不错了。发动机科技在国内就是一冷门学科，大多数消费者买车时根本不想研究，因此你会发现，东风悦达起亚似乎没特别大肆强调它们家这台1.5T机器有多厉害。还有另外一个原因我猜……VCTURBO发动机的前车之鉴已经摆在那边了，与其说发动机多厉害，还不如说车内空间有多大，外观造型多酷炫，液晶屏幕有多大，还有最现实的……终端优惠多漂亮！ 因此你要问我说起亚这台带有第四代CVVD技术的发动机能不能成为行业指标，个人觉得或许得个沃德十佳发动机奖还行，但要在国内引起多大反响，呵呵！看K5终端优惠，看品牌形象如何再被打响，然后