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汽车后市场现状
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汽车保险的现状
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从第一份汽车保险保单第三者责任险保单到政府强制责任保险,再到汽车保险局的成立
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或未得到赔偿判决基金建立,再到无过失责任保险,无不体现了车险为保障受害人因车险损
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失能得到赔偿而做得努力。
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当然保险公司是以盈利为 目的的,但是国外各大保险公司把更多的人力物力投入在防灾
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防损上,通过降低事故发生率来实现自己的利润。而当客户出险时,保险公司会以各种方式
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给客户提供方便,比如在定损前,预先赔付,还有在客户修车时提供替代车服务,这不仅给
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受害者以赔偿,更体现了保险公司的人性关怀,从而提高了保险公司的市场竞争力。为此,
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国外很多保险公司的车险业务是负利润,而是依靠资本市场盈利来弥补这一亏损的。
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而中国的财产保险公司还是把车险业务当作一块重大利润来源,当客户出险时,保险公
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司找理由拒绝赔付,拖延赔付的情况时有发生。而国外保险公司,有时即使不在赔偿责任范
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围内,保险公司也酌情予以补偿。
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( )
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二 车险费率厘定因素众多而各国侧重不同
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通过观察我们可以发现:各发达国家的车险费率厘定均由多种因素决定,基本上都包括:
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车辆保养情况、行驶区域、车型、历史赔付纪录、年行驶里程数,驾驶人年龄、职业、性别、
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驾驶年限、投保人不动产拥有情况、信用记录和结婚年限等等。而各国由于国情不同,其侧
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重点也不同。美国是一个倡导法治和自由的国家,且注重尊重人的个性,而美国人行事又较
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为散漫,所以美国的车险费率厘定更多考虑人的因素,同一辆汽车,由于投保人或被保险人
为散漫,所以美国的车险费率厘定更多考虑人的因素,同一辆汽车,由于投保人或被保险人
3
的不同,保险费率可以相差 3倍。而日尔曼人的行事谨慎是世界有名的,德国的车险出险
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2700%
率非常低,因此德国车险定价中车型是最重要的因素,其变动幅度最高可达 2700%。
率非常低,因此德国车险定价中车型是最重要的因素,其变动幅度最高可达 。
汽车租凭和汽车信贷的现状
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80
中国汽车租赁以80年中国国际信托投资公司用跨国租赁方式为北京市租赁一批汽车作为开
中国汽车租赁以 年中国国际信托投资公司用跨国租赁方式为北京市租赁一批汽车作为开
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始 已经经历了将近二十年的发展。汽车租赁也从仅仅为外事活动和旅游提供服务发展到为
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寻常百姓服务。投资汽车租赁的企业越来越多,全国大中城市基本都有汽车租赁公司存在,
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