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汽车后市场现状分析 汽车后市场现状分析 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的 各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。 各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。 一、何为汽车后市场? 一、何为汽车后市场? 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种 服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从 服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从 售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务 售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务 而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者 而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者 认为从发展角度看，这样解释是不全面的。举例来说，汽保行业、汽 认为从发展角度看，这样解释是不全面的。举例来说，汽保行业、汽 车 IT 行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车 4S 经销商还没有进行 车 IT 行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车 4S 经销商还没有进行 汽车销售时就要将汽车维修厂建好，相应的汽保设备、电脑及软件都 汽车销售时就要将汽车维修厂建好，相应的汽保设备、电脑及软件都 要安装到位，并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。从 要安装到位，并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。从 这个角度来讲，汽车后市场的很多项 目及内容在新车销售之前就已经 这个角度来讲，汽车后市场的很多项 目及内容在新车销售之前就已经 开始运作或必须运作完成。另外，随着汽车文化产业的发展，汽车后 开始运作或必须运作完成。另外，随着汽车文化产业的发展，汽车后 市场服务的对象有很多是不曾拥有汽车的广大群众或 目标客户。而且 市场服务的对象有很多是不曾拥有汽车的广大群众或 目标客户。而且 汽车后市场的服务将有一部分是不发生交易就可以完成的。同时，这 汽车后市场的服务将有一部分是不发生交易就可以完成的。同时，这 些服务也是不以赢利为 目的的。所以笔者认为，准确的汽车后市场解 些服务也是不以赢利为 目的的。所以笔者认为，准确的汽车后市场解 释 (定义)应是：在汽车销售前后，一切围绕汽车、汽车使用者以及相 释 (定义)应是：在汽车销售前后，一切围绕汽车、汽车使用者以及相 应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。 应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。 1 / 11 1 / 11 20 世纪 30 年代初，汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起 20 世纪 30 年代初，汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起 步，汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后，经济的复苏使 步，汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后，经济的复苏使 汽车工业飞速发展。同时，也使汽车美容、养护业日益壮大，汽车已 汽车工业飞速发展。同时，也使汽车美容、养护业日益壮大，汽车已 经不再采用 “大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维 经不再采用 “大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维 修的方式，推行免拆维护。汽车后市场逐渐走向成熟。 汽车美容、 修的方式，推行免拆维护。汽车后市场逐渐走向成熟。 汽车美容、 养护业在我国兴起于 20 世纪 90 年代。随着轿车拥有量特别是私家车 养护业在我国兴起于 20 世纪 90 年代。随着轿车拥有量特别是私家车 拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知， “七分养， 拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知， “七分养， 三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。发展至 三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。发展至 今，我国的汽车后市场已初具规模，从业人员达 240 万人，年维修产 今，我国的汽车后市场已初具规模，从业人员达 240 万人，年维修产 值 300 亿元。但与英美等发达国家相比，我国的汽车后市场总体水平 值 300 亿元。但与英美等发达国家相比，我国的汽车后市场总体水平 依然落后，停留在汽车后市场的初级阶段。2002 年以来，伴随着我