整车网格规范.pdfVIP

1、网格单元尺寸及质量要求 1.1 基本要求 1、对于车身上的钣金件，抽中面画成 2D 网格，尽量减少三角形的数量，尽量 不要出现三角形单元相邻； 2 、保留主要的几何结构，网格要与几何保持良好的相符性； 3、每个零件的单元法向必须一致； 4、每个零件的单元应连续，自由边只能出现在零件的实际边界上； 1.2 2D 单元 单元基本尺寸8mm 1.3 3D 单元 常见的3D 单元有四面体和六面体两种，实际情况下多以四面体为主，网格标准 如下： warpage Aspect skew length jacobian ≤15 ≤5 ≤40 ≥5 ≥0.6 Quad face Tria face min angle ≥45 Min angle ≥30 Max angle ≤135 Max angle ≤120 注：对于3D 单元，要求在厚度方向上至少有三排网格。 2、几何处理和网格划分 2.1 孔的处理 1、定位孔以及一般的连接孔 直径小于5mm 的，忽略孔 直径在5mm 和10mm 之间的，在孔的周围布置四节点，画成四边形； 直径大于10mm 的，在孔的周围布置≥6 的偶数个节点。 2 、螺栓连接孔 直径小于5mm 的，忽略孔 直径在5mm 和12mm 之间的，在孔的周围布置6 节点和washer 5mm 的孔； 直径在12mm 和18mm 之间的，布置8 节点和washer 8mm 的孔。 刚性连接孔 最好用两圈单元模拟 2.2 椭圆孔的处理 R 小于5mm 时，忽略椭圆孔； R 在5mm 和8mm 之间，采用一排单元，长边上根据网格尺寸布置节点； R 在8mm 以上，采用两排或者两排以上的单元，长边上根据网格尺寸布置 节点。 2.3 倒角的处理 倒角半径小于5mm，忽略倒角； 倒角半径在5mm 和 8mm 之间，用一排单元过渡； 倒角半径大于8mm，用两排或者两排以上的单元过渡。 2.4 包边的处理 包边部分采用一排单元模拟。该层单元厚度为T 2T1 (外板厚度)+ T 2 （内 板厚度），如外板厚度为0.65mm ，内板厚度为0.5mm ，则包边的厚度为1.8mm 。 2.5 焊缝的处理 对于焊缝，可以用刚性单元连接，保证在焊缝位置的网格节点对齐。 2.6 所有粘合剂都用体单元来模拟 2.7 其他处理 对于加强筋，原则上要保留。 高度小于5mm 的凸台，可以忽略；高度大于5mm 的凸台，上表面保持平面网 格，在过渡的区域布置一排或者多排的网格。 对于约束系统和行人保护，与其相关的塑料件很多，特征结构比较复杂，要求保 留其主要特征，以上规范同样适用。最小单元尺寸可更改。