转变造船模式及应对pspc新规则技术改造可行性研究报告.pdf

转 变造 船模 式及 应对 PSPC 新 规则 技 术改 造可 行性 研 究报告 转变造船模式及应对 PSPC 新规则技术改造 可行性研 究报告 １ 转 变造 船模 式及 应对 PSPC 新 规则 技 术改 造可 行性 研 究报告 项目总论 1.1 项目背景 项目名称 转变造船模式及应对 PSPC新规则技术改造 。 项目承办单位 某船舶制造有限公司 总负责人： 项目主管部门 某重工集团有限公司 法人代表： 项目拟建地区、地点 某市田横岛旅游度假区山南村（原某船舶制造有限公司规划厂区内） 承担可行性研究工作的单位和法人代表 某船舶制造有限公司 法人代表： 研究工作依据 国务院审议并原则通过《船舶工业中长期发展规划》 国家《十二五发展规划纲要》中 第九章 改造提升制造业 第一节 推进重点产业结构调整 船舶行业要适应国际造船新标准，建立现代造船模式，发展高技术高附加值船舶和配套 设备。 第三节 加强企业技术改造 加快应用新技术、新材料、新工艺、新装备改造提升传统产业，提高市场竞争能力。支 持企业提高装备水平、优化生产流程，加快淘汰落后工艺技术和设备，提高能源资源综合利 ２ 转 变造 船模 式及 应对 PSPC 新 规则 技 术改 造可 行性 研 究报告 用水平。鼓励企业增强新产品开发能力，提高产品技术含量和附加值，加快产品升级换代。 推动研发设计、生产流通、企业管理等环节信息化改造升级，推行先进质量管理，促进企业 管理创新。 IMO 的 MSC 215(82) 号决议通过的《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层 性能标准》对船舶压载舱涂装的最新要求； 某船舶制造有限公司 2010 年 12 月 11 日 《关于转变造船模式及应对 PSPC 新规则技术改 造决定的会议纪要》 （？做一假件） 1.2 研究工作概况 本次“转变造船模式及应对 PSPC 新规则技术改造”项目的可行性研究是根据某船舶制 造有限公司《三年发展规划》及 2010 年 12 月 11 日《关于转变造船模式及应对 PSPC 新规则 技术改造决定的会议纪要》而开展的，该项目具体由以下三项组成： 一、 增加引进能满足 PSPC 要求的涂装设备设施 1、 增加一喷二涂涂装设施及设备 2 、 增加满足 PSPC 要求的预处理线一条 二、 转变造船模式 1、 拟引进单元模块制造技术，实现单元模块化施工； 2 、 拟引进精度管理技术，聘请韩国精度管理专家，购进精度控制软件和测量设备 3 、 拟引进先进的平面分段流水线 三、 数字化造船信息化改造。 设计软件拟引进英国 AVEV A 公司的三维设计软件 TRIBON M3 船舶设计系统， 实现船、 机、电等各专业在同一平台上完成设计 上述改造项目均是围绕国家鼓励的产业政策，符合船舶产业发展方向，引进的设备及信 息化软件均是世界先进，该次改造项目涉及用地的均是利用公司原有批准土地，引进的设备 安装在原有车间内，对环境不会造成影响，对于涉外引进的项目已进行了充分调研和谈判， 这些项目完成后可以大大增强公司在船舶行业中的竞争力，使国家船舶产业由大做强。 1.3 可行性研究结论 本次技改项目实施的可行性和必要性分别赘述如下： 1、 该技术改造项目对公司的必要性 该技术改造项目的实施可以大大提升公司的产品质量及生产效率，满足国际最新规范标 准，提高了产品竞争力，