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车辆和车辆产生的数据访问模式 第三届（2017 ）中国国际电动汽车与 混合动力汽车技术大会 慕容特博士 德国汽车工业联合会中国代表处 汽车情况 比新的更好 汽车动力学开发 第一年 第二年 • 硬件初步研发 • 硬件平稳化 • 软件初步研发 • 软件平稳化 • 一般功能研发 • 功能微调 • 夏季汽车检测 • 夏季汽车检测 • 冬季汽车检测 • 冬季汽车检测 车载娱乐系统开发 • 初期系统交付 • 早期功能体验 • 系统持续开发 • 外部测试（Beta测试） • 漏洞持续修正 • 反馈至生产商 • 常规更新升级 • 远程更新升级 27.07.2017 Dr. Thomas Meurers, VDA Office China 第2 页 特斯拉自动驾驶汽车卷入交通事故 空中传送修理方案 27.07.2017 Dr. Thomas Meurers, VDA Office China 第3 页 联网车 容易遭到入侵 遭到入侵 遭到入侵 控制系统/方向盘 气囊 遭到入侵 车载娱乐系统 遭到入侵 刹车 资料来源：CNN 2014年6月2 日 27.07.2017 Dr. Thomas Meurers, VDA Office China 第4 页 中国的车联网进程 配备实时监控系统 1. 动态数据： • 推荐性国家标准（GB/T ）：70个信号数据；北京地方标准增设 11个信号数据；上海目前遵循GB/T标准，未来可能增设上海地 方标准（SH DB ）； • 数据采集多样化，包括充电相关信息、电池、温度、电压、速度 等； 2. 采集的信息储存在整车厂的后端数据库； 3. 实行实时数据传输，以实现空中数据采集； 4. 本地生产的汽车需要定型试验，必须经过 RTM ， 进口汽车无需定型试验； 5. RTM 标准适用于BEV、PHEV 及 FCV。 27.07.2017 Dr. Thomas Meurers, VDA Office China 第5 页 动机 EU C-ITS平台 欧盟委员会目前认为 ，有需要针对车辆产生的数据 ，建立一个可交互操作的、标准化的、安全的、能自 由获取信息的平台 ，最近于在2017年6月9 日启动相应的欧盟立法活动。 VDA解决方案 由于任务的战略属性，该项目团队由VDA成员公司的高级代表们组成。 关于数据挑战的两个基本因素 1. 哪些车辆产生的数据是可获取的 2. 车辆产生的数据的获取办法 由项目组提交的该立场在2016年6月15日被核准通过 27.07.2017