(锚杆)框格梁施工技术交底.pdfVIP

兰州北绕城东段高速公路盐场堡至什川连接线项 目技术交底记录 承包单位：中国十七冶集团有限公司 合同号： 监理单位：甘肃省交通工程建设监理公司 编 号： 工程名称 兰州盐什公路项目 部位名称 （锚杆）框格梁施工 交底地点 交底时间 年 月 日 交底内容： 一、工程概况 兰州盐什公路项目路基边坡采用框格梁防护为主，土质边坡一般为框格梁防护，石质 边坡一般为锚杆框格梁防护，具体施工段落及参数见第二册第三分册，路基防护图纸 S3-2-29-9 。 二、施工方法 1、锚杆孔测量放线 按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过± 50mm 。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定， 但锚杆的位置须按等分坡面的长度进 行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监 理单位认可， 在确保坡体稳定和结构安全的前提下， 适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 2、钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件 等来选择钻孔设备。 岩层中采用 MG-50 锚杆钻机钻孔成孔； 在岩层破碎或松软饱水等易 于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 3、钻机就位 利用 φ50mm 脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到 平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔 位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不 得超过± 50mm ，高程误差不得超过± 100mm ，钻孔倾角和方向符合设计要求， 倾角允许 误差位± 1.0 °，方位允许误差± 2.0 °。锚杆与水平面的交角 z 不大于 45 °，一般在 1 1 / 6 15°～ 20 °之间。 4 、钻进方式 钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条 件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔 扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 5、钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速） 、地下水及一些特殊情况 作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理 （灌浆压力 0.1 ～ 0.2MPa ），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 6、孔径孔深 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径 不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度 0.2m 以上。7 、 锚杆孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻 1 ～ 2 分钟，防止孔底尖灭、达不到设 计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压 空气（风压 0.2 ～0.4MPa ）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外， 以免降低水泥砂浆与孔壁 岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中 有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置 排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法 处理。 8、锚杆孔检验 锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检 查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻 头平顺推进，不产生