拖拉管专项施工方案本.doc

杭州萧山国际机场二期扩建项目污水处理工程 （场外污水管道及泵房改造） 拖 拉 管 施 工 专 项 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 浙江宇达建设有限公司 二 O 一 O 年八月 拖拉管施工专项方案 一、工程概括 工程名称：杭州萧山国际机场二期扩建项目污水处理工程（场外污水 管道及泵房改造） 建设单位：杭州萧山国际机场有限公司 设计单位：杭州天元建筑设计研究院 监理单位：浙江江南工程管理股份有限公司 施工单位：浙江宇达建设有限公司 本工程范围为杭州市萧山国际机场到坎山北泵站 DN500 压力污水管，管道总长约 4.4Km ，管道沿线有拖拉管 3 处、倒虹管 3 座、排泥井 7 座、排水检查井 5 座、排泥阀门井 1 座，流量计井 1 座。一般管段采用 DN500 的钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管，管道规格为  DN500  ，PN1.0 ；拖拉 管采用  DN500  的  PE100-1.0Mpa  （ SDR17 ）管 2、本泵房位于杭州市萧山国际机场，泵房为原机场污水处理厂的格 栅集水井，进水管为原来机场 DN800 的重力污水进水管， 出水管为 DN500 的 污水压力管，管道沿道路向南最终进入坎山北泵站。泵房改造电气部分 包括：照明、动力以及室外电气。 2、地质概况 根据附近工程的地质情况拖拉管段主要为粉沙土。 二、施工方案 1、泥浆配比 根据穿越地层地质为粉砂土 ,结合以往施工经验及相关知识配置以下泥 浆配比表： 地层 选用产品 推荐用量 马氏漏 状况 （/100gal ） 斗粘度 一般土 Hydraul-EZ( 易钻 )/ 12 ～ Insta-vis Plus( 万用 18kg/1.25 ～ 35～40 （粘土） 王 ) 2.5L Hydraul-EZ( 易 12 ～ 粉土 钻 )/ Insta-vis 40～55 18kg/3 ～ 3.5L Plus( 万用王 ) Hydraul-EZ( 易 12 ～ 钻 )/ Insta-vis 粉砂土 18kg/3.5 ～ 55～70 Plus( 万用王 )/CMC/ 4L/0.6 ～0.8kg 速浮 2-1 ．1#拖拉管回拖力理论估算 根据穿越的长度、入土角、出土角、曲率半径、以及管材的管径、壁厚，利用经验公式计算分析最长处穿越如下： 已知：管线直径 Φ=500mm 壁厚 δ=24mm 管线长度 L=70m 入土角 a r=9 ° 出土角 a c=7 ° 则：回拖力 Fmax=F 摩+F 自 =32145+8440 =40585N =4T 其中： 1．管道在洞内自重产生的摩擦阻力 F 自=f*P0*L =0.35 ×344.5 ×70 =8440N 其中： P0=1000 ρgπ (D2 -d 2 )÷4 =1000 ×0.98 ×10- 6 ×9.8×3.14 ×(500 2 -452 2 )÷4 =344.5N ／m 2．管道在洞中的粘滞综合摩擦阻力 摩=π·D·τ·Ψ·L =3.14 ×0.5×19.5 ×15 ×70 =32145N 公式说明： Ψ为固相含量系数 (10～ 40)( Ψ取 15) τ为泥浆的切应力 (19.5pa) f 为管道和孔壁之问的摩擦系数 (0.2 ～0.6)(f 取 0.35) P0 为每米管道的重量 (N／m) ρ为管密度 ρ=0.98 ×103kg ／m3 g 为重力加速度 g=9.8N ／kg D 为 PE 管外径 D=500mm L 为管道长度 (m) L=70m d 为 PE 管内径 d=D-2 ×δ=500-2 ×24=452mm 2-2 、2#拖拉管回拖力理论估算 根据穿越的长度、入土角、出土角、曲率半径、以及管材的管径、壁 厚，利用经验公式计算分析最长处穿越如下： 已知：管线直径 Φ=500mm 壁厚 δ=24mm 管线长度 L=93m 入土角 a r=9 ° 出土角 a c=7 ° 则：回拖力 Fmax=F 摩+F 自 =42707+11213 =53920N =5.3T 其中： 1．管道在洞内自重产生的摩擦阻力 F 自=f*P0*L =0.35 ×344.5 ×93 =11213N 其中： P0=1000 ρgπ (D2 -d 2 )÷4 =1000 ×0.98 ×10- 6 ×9.8×3.14 ×(500 2 -452 2 )÷4 =344.5N ／m 2．管道在洞中的粘滞综合摩擦阻力 摩=π·D·τ·Ψ·L =3.14 ×0.5×19.5 ×15 ×93 =42707N 公式说明： Ψ为固相含量系数 (10～ 40)( Ψ取 15) τ为泥浆的切应力 (19.5pa) f 为管道和孔壁之问的摩擦系数 (0.2 ～0.6)(f 取 0.35) P0 为每米管道的重量 (N／m) ρ为管密度