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盾构出洞监理细则 上 海 新 光 工 程 咨 询 有 限 公 司 项 目 监 理 机 构 管 理 工 作 文 件 轨道交通 11 号线 8 标区间土建工程 盾构出洞监理细则 编制： 日期： 审批： 日期： 第 1 页第 1 页 盾构出洞监理细则 11 号线 11.8.1 标项目监理机构 2007 年 11 月 目 录 一、工程概况 二、监理依据及执行相关技术规范和强制性条文 三、监理工作流程 四、盾构出洞施工主要工艺： 五、监理工作控制要点 1.工程测量监理要点 2.原材料、施工设备进场检验 3.盾构出洞准备阶段监理控制 4.盾构出洞及风险源的监理控制 5.现场安全、文明施工监理控制 六、隧道施工质量控制目标 七、安全文明施工监理要点 第 2 页第 2 页 盾构出洞监理细则 一、工程概况 1. 工程名称：上海轨道交通 11 号线北段一期 8 标区间土建工程 2. 业 主：上海申通集团有限公司 上海轨道交通申嘉线发展有限公司 3. 设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院 4. 承 包 商：上海市机械施工有限公司 5. 监理单位：上海新光工程咨询有限公司 6. 工程地址：上海市普陀区 7. 工程概况： 铜 川 路 站 —枫 桥 路 站 区 间 ， 上 行 线 起 于 SDK27+245.520 ， 止 于 SDK28+044.631 ，下行线起于 SDK27+245.520 ，止于 SDK28+045.390 ，短链长 1.094m，单向全长约 798.8m ，在里程 SDK27+602.023 处设联络通道及泵房一座。 盾构穿越的主要土层为④淤泥质粘土、⑤粉质粘土。一台盾构机从枫桥路站北端 井始发，沿上行线推进至铜川路站南端井后，盾构机在井下掉头，沿下行线向枫 桥路站推进，最后在枫桥路站北端井进洞解体。 枫桥路站—中山北路站区间上、下行线起于 SDK28+221.440，止于 SDK28+791.000，上行线短链 0.409m ，下行线短链 0.274m ，单向全长约 569.2m 。盾构穿越的主要土层为②-3b 砂质粉土、④淤泥质粘土、⑤粉质粘土。 两台盾构机自枫桥路站南端井始发推进，其中最后 200m 隧道呈上下重叠状，竖 向进入中山北路站北端井。 二、监理依据及执行的相关技术规范和强制性条文 1. 盾构法隧道防水技术规程（DBJ08-50-96 ） 2. 地下工程防水技术规范（GB50108—2001 ） 3. 盾构法隧道工程施工及验收规程（DGJ08-233-1999 ） 4. 地铁隧道工程盾构施工技术规程（STB/DQ-010001-2007） 第 1 页第 1 页 盾构出洞监理细则 5. 市政地下工程施工质量验收规范（DBJ08-236-2006 ） 6.. 中华人民共和国工程建设标准强制性条文 7. 上海市工程建设地方标准强制性条文 8. 已审批的《施工组织设计》及《监理规划》 三、盾构出洞监理流程 监理巡视及验收 盾构设备安装 辅助设备安装 监理巡视及验收 及验收 巡视 盾构出洞准备 巡